[汽車之家 初步海選]  如今10萬塊錢買車已經(jīng)能有不少選擇，該價位合資品牌產(chǎn)品集中在小型和緊湊型級別，自主品牌產(chǎn)品則有更多緊湊型甚至中型車供大家選擇。今天我們來推薦幾款十萬元級別的自主品牌中型車，它們擁有更大的車身尺寸和乘坐空間，實用性不俗。

● 吉利EC8：大尺寸車身氣場十足
　　官方售價：8.89-13.18萬元

　　吉利EC8征戰(zhàn)江湖年頭可不短了，早在2009年就已經(jīng)有它的諜照流出，2010年正式上市，2012年還進行過一次改款，算起來到現(xiàn)在已經(jīng)走南闖北五個年頭，資格甚老。

　　它的外觀渾圓飽滿，線條規(guī)整，整體比例協(xié)調(diào)，車身長度超過4.9米，軸距超過2.8米，在同級別中占優(yōu)勢，體型大一些對提升氣場很有幫助。當初測試這款車時我們還特意觀察過車身鈑金件工藝情況，各個接縫都處理得妥當，規(guī)整度較高，整體裝配工藝令人滿意。

　　內(nèi)飾設計與外觀相呼應，落落大方，用料和做工都可以給好評，當初到工廠里去測試新生產(chǎn)的車，車廂內(nèi)也沒有什么異味，讓人好感倍增。

　　配置給得足夠，全系標配自動空調(diào)、后排出風口、真皮座椅、車內(nèi)氛圍燈等等。另外還有多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、導航、胎壓監(jiān)測、前后排氣簾、前排側(cè)氣囊等配置可見，不過這些都是頂配車型的專屬。

　　EC8的空間表現(xiàn)可圈可點，身高1.8米的體驗者在前排雖然只有兩指的頭部空間，但后排腿部空間達到兩拳多，值得肯定，另外中間座位地板幾乎沒有隆起，乘客坐在這里不會難受。如果你的主要需求是空間大，完全可以把EC8列入備選。

　　現(xiàn)在最新上市的2015款EC8取消了2.4L發(fā)動機，只提供2.0L這一種動力方案，雖有點小遺憾，也算是市場自己的選擇。最大功率141馬力（104千瓦）/6000rpm，峰值扭矩178�！っ�/4000-4500rpm，配合5速手動或6速手自一體變速箱，表現(xiàn)得體。EC8全系都沒有配備ESP系統(tǒng)，不大合適，畢竟是個中型車，還是加上比較好。

● 小結(jié)

　　EC8的車身尺寸在同級別中占很大優(yōu)勢，外觀內(nèi)飾設計大氣穩(wěn)重，駕乘感受舒適，空間表現(xiàn)可圈可點，綜合來看是一款很值得推薦的自主品牌中型車。2015款EC8官方售價區(qū)間為8.89-13.18萬元，僅有2.0L發(fā)動機讓消費者的選擇余地變得更少，另一方面說也省去了做篩選的麻煩。2.0L 手動精英型配置合理，售價9.89萬元，在全系四款車型中推薦度更高。

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● 比亞迪思銳：配置極高是核心看點
　　官方售價：10.39-15.09萬元

　　在自主品牌當中，比亞迪造中型車的經(jīng)驗十分豐富，2008年推出F6，2011年推出G6，2013年又推出思銳，頻繁出招。思銳上市時市場反應十分熱烈，大家普遍認為它的配置達到“逆天”的程度，這是它的核心看點之一。

　　與前輩F6、G6比起來，思銳的外觀設計確實更加成熟高端，線條簡約不簡單，尤其前臉很容易給人留下視覺印象，辨識度較高，車身長寬高分別為4870mm、1830mm、1460mm，軸距2755mm，尺寸適中，身材勻稱。

　　內(nèi)飾設計也有不少亮點，整體風格跟EC8類似都是大氣穩(wěn)重型，同時金屬質(zhì)感面板和排擋桿造型增添不少科技味道，一些按鍵印刷中文標識，這個細節(jié)很到位。

　　最重要的內(nèi)容來了：逆天配置！以全系性價比最高的尊貴型為例，它配備了主副駕駛座氣囊、前側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入及啟動、ESP、上坡輔助、多功能真皮方向盤、前后雷達、倒車影像、抬頭顯示、電動真皮座椅、導航、內(nèi)置硬盤、車載電視、夜視系統(tǒng)、自動空調(diào)等等……ESP等主動安全配置更是全系標配，非常厚道。

　　思銳的乘坐空間也不小，身高1.8米的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間為3指，他在后排的腿部空間也能超過兩拳，跟吉利的EC8不相上下。

　　思銳全系只提供1.5T發(fā)動機，最大功率154馬力（113千瓦）/5200rpm，峰值扭矩240�！っ�/1750-3500rpm，從參數(shù)上看扭矩平臺來得很早，適合城市用車。匹配的變速箱有兩款，一款6速手動，一款6速雙離合。

小結(jié)

　　目前比亞迪在售中型車共有兩個車系：G6和思銳。從定價以及細節(jié)配置的不同可以看出，思銳的產(chǎn)品定位稍高端一些。我們在之前的測試以及購車手冊中已經(jīng)得出過結(jié)論，思銳全系性價比最高的是尊貴型，手動尊貴型10.99萬元，自動尊貴型12.09萬元，各地4S店實際售價多的能有一萬元優(yōu)惠，結(jié)合產(chǎn)品硬件表現(xiàn)，是很棒的選擇。

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● 奔騰B70：有成熟平臺作保障
　　官方售價：9.98-14.98萬元

　　要聊歷史的話，奔騰B70不輸吉利EC8，也是一款在國內(nèi)市場打拼多年的自主品牌中型車，去年迎來全新?lián)Q代車型，這也是本次推薦我們選擇這位“老將”的原因之一。

　　換代之后奔騰B70外觀有了徹底的改變，黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵、點陣式LED燈等元素讓它具備了濃濃的時尚氣息，車身長、寬、高分別為4800mm、1820mm、1472mm，軸距2725mm，細心的朋友能發(fā)現(xiàn)軸距數(shù)字與馬自達睿翼一模一樣，沒錯，它倆確實同平臺。換句話說，B70底子不錯。

　　正如之前同事在試駕文章中所說，B70內(nèi)飾的改變也是“顛覆性”的。中控臺大膽引入波浪線條，極具視覺沖擊力，內(nèi)飾各零部件的做工用料水準令人滿意，中控臺覆蓋糖塑工藝軟材質(zhì)，整體表現(xiàn)符合預期。

　　B70換代之后配置方面也有所提升，新加入分區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱，另外除兩款手動擋車型，其余版本都配了ESP系統(tǒng)，值得肯定。多功能方向盤、行車電腦、倒車雷達等常規(guī)配置比較齊全，總的來說足夠家用。

　　B70的乘坐空間在今天四個車里是最小的，身高1.8米的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，獲得四指的頭部空間，來到后排頭部空間仍為四指，腿部空間則只有一拳四指，作為中型車來說不能讓人滿意。不過還好，B70的動力系統(tǒng)仍然擁有足夠的說服力。

　　它搭載兩款發(fā)動機，分別是2.0L自然吸氣版本和1.8T版本。2.0L的最大功率為147馬力（108千瓦）/6500rpm，峰值扭矩184�！っ�，1.8T的最大功率186馬力（137千瓦）/5500-6000rpm，峰值扭矩235�！っ�/2000-4500rpm。全系匹配兩款變速箱，分別是6MT和6AT版本。

小結(jié)

　　馬自達6 ATENZA阿特茲國產(chǎn)之后，奔騰B70得以在換代時用上睿翼的平臺，從技術角度講它的硬件水準又上了一個臺階，追求成熟性能表現(xiàn)的消費者不妨看看B70。定價10.98萬元的自動舒適型在全系當中擁有不錯的性價比，也是我們本次推薦的車型之一。

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● 眾泰Z500：把后排空間做到極致
　　官方售價：7.68-10.18萬元

　　最后一款車：眾泰Z500，今天所有自主品牌中型車里最年輕的一款，也是眾泰旗下第一款中型車，2014年北京車展剛剛上市。

　　眾泰以往很多車型都能看到大量模仿痕跡，Z500的原創(chuàng)程度則相當高，讓人眼前一亮。外觀線條簡潔明快，整體和諧統(tǒng)一，看著很舒服，尤其車尾還挺漂亮。感覺設計師之前一直沒找到狀態(tài)，到Z500時終于迎來靈感大爆發(fā)。

　　內(nèi)飾設計同樣也是成功的，雖然色調(diào)偏保守，風格卻是簡單明了，中控的功能區(qū)域劃分、儀表盤信息、方向盤多功能按鍵各司其職，一目了然。可能對于年輕人來說稍顯沉悶，但從更廣義的層面來說，便捷的使用更為重要。

　　Z500的配置也很豐富，全系標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電子手剎、真皮座椅、日間行車燈，除最低配外其他版本全部配備真皮多功能方向盤、倒車影像、中控彩屏、導航、藍牙電話等配置，很到位。不過跟EC8一樣，它也是全系都不提供ESP，這是我們不提倡的。

　　身高1.8米的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，在后排還能獲得近3拳的腿部空間，十分夸張，把級別競爭對手甩在身后，跟高一級別的中大型車比，甚至跟豪華車相比也不落下風。在今天推薦的四款車當中，Z500空間最大。

　　跟比亞迪思銳情況相同，Z500也是全系只搭載1.5T的發(fā)動機，但是注意了，其實它有兩款1.5T發(fā)動機，最大功率同為150馬力，手動精英型用TN4G15T，最大扭矩200�！っ祝�其余四款車用195�！っ椎�4A91T發(fā)動機。

小結(jié)

　　2014年推出第一款中型車，步伐已經(jīng)比其他自主品牌慢了一些，因此Z500要拿下這一仗，必須得有過人之處，它的外觀內(nèi)飾具備親和力，并擁有同級別最大的乘坐空間，注重空間表現(xiàn)的消費者可以多關注。Z500全系最高也只有10.18萬元，預算10萬元的話不妨直接拿下最頂配。

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● 全文總結(jié)

　　大家可以看到今天推薦的四款自主品牌中型車各有特色，吉利EC8車身尺寸最大，外觀大氣，適合看重“氣場”的朋友；比亞迪思銳以配置高為核心賣點，其他方面水平也不錯；奔騰B70擁有時尚外形，由于采用睿翼平臺，機械性能方面有優(yōu)勢；第一次推出中型車的眾泰，則用Z500的超大車內(nèi)空間給大家留下深刻印象，家庭成員多的消費者可以重點考慮。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

● 部分車型詳細參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
廠商指導價	9.89萬	12.09萬	10.98萬	10.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	吉利汽車	比亞迪	一汽奔騰	眾泰汽車
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV
上市時間	2015.01	2013.04	2014.05	2014.11
最大功率(kW)	104	113	108	110
最大扭矩(N·m)	178	240	184	195
發(fā)動機	2.0L 141馬力 L4	1.5T 154馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4905*1830*1495	4870*1830*1460	4800*1820*1472	4750*1810*1490
車身結(jié)構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180	-	196	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	12.58	-
實測0-100km/h加速(s)	-	9.26	-	10.47
實測100-0km/h制動(m)	-	38.11	-	39.54
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	6.9	8.8	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或15萬公里
車身	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
長度(mm)	4905	4870	4800	4750
寬度(mm)	1830	1830	1820	1810
高度(mm)	1495	1460	1472	1490
軸距(mm)	2805	2755	2725	2750
前輪距(mm)	1575	1555	1550	1550
后輪距(mm)	1560	1555	1550	1542
滿載最小離地間隙(mm)	115	-	95	159
車身結(jié)構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	63	65	58	55
后備廂容積(L)	504	410	522	500
整備質(zhì)量(kg)	1490	1490	1480	1380
發(fā)動機	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
發(fā)動機型號	-	BYD476ZQA	CA4GD1	4A91T
排量(mL)	1997	1497	1999	1499
排量(L)	2.0	1.5	2.0	1.5
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	9.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	75
行程(mm)	-	-	-	84.8
最大馬力(Ps)	141	154	147	150
最大功率(kW)	104	113	108	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5200	6500	6000
最大扭矩(N·m)	178	240	184	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	1750-3500	4000	2000-4400
發(fā)動機特有技術	VVT	-	-	MIVEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV
變速箱	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
擋位個數(shù)	5	6	6	無級變速
變速箱類型	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	吉利EC8 2015款 2.0L 手動精英型	思銳 2013款 1.5TID 自動尊貴型	奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型	眾泰Z500 2015款 1.5T CVT尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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