再次來到我們身邊實拍謳歌NSX量產(chǎn)版

苑璐

2015年01月15日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀足夠驚艷

　　[汽車之家新車圖解] 謳歌NSX絕對算得上是日本的國寶級跑車，我最初認(rèn)識這款車還是在《極品飛車1》這部電腦游戲中。2005年，廠家正式宣布該車型停產(chǎn)，對于很多喜歡它的車迷都感到非常的遺憾，慢慢地這個名字也淡出了人們的記憶。在2012年的北美車展，本田帶來了NSX的概念車，讓消失七年之久的車型再次走入人們的視線中，在三年后的北美車展廠家?guī)砹怂牧慨a(chǎn)版，并且宣布它將會于2015年在美國上市，讓這個消失了十年的車型再次來到了我們身邊。

動力總成與眾不同

　　十年之后，能看到本田再次推出NSX這款車型，相信會讓很多曾經(jīng)的NSX粉絲們開心，它的推出不僅讓人們對曾經(jīng)的NSX更加懷念，也讓大家看到了廠家在技術(shù)上的領(lǐng)先。推出超級跑車對于消費者來說，或許是為了更加與眾不同，而對于廠家來說則是證明自己的實力，先進(jìn)能夠?qū)⒒旌蟿恿τ糜诔壟苘嚿系钠放撇欢啵琋SX的推出也表現(xiàn)了廠家在技術(shù)上的實力。（文/圖汽車之家苑璐攝影北美車展報道團(tuán)隊）

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文章標(biāo)簽：跑車導(dǎo)購新車圖解海外車展

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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