[汽車之家 初步海選]  最近幾年人們對(duì)于SUV車型的熱情異常的高，或許這是汽車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然階段，人們對(duì)車的需求不再僅僅是交通工具，各種汽車文化已經(jīng)滲透到我們的生活當(dāng)中，而SUV車型的多功能性可以滿足更多的需求，因此SUV市場(chǎng)火爆也就合情合理了。和轎車的情況類似，在SUV市場(chǎng)上大家對(duì)于價(jià)格的關(guān)注點(diǎn)也是以20萬作為一個(gè)分隔區(qū)間，所以很多小型和緊湊型城市SUV就成為了主力產(chǎn)品。當(dāng)然還有一部分用戶，他們對(duì)于SUV車型有自己特定的需求，車輛一定要結(jié)實(shí)耐用，要有一定的越野能力，那么今天我就給大家介紹幾款在20萬元以內(nèi)值得大家選擇的硬派SUV車型。

　　這里我們需要對(duì)“硬派”這個(gè)概念做個(gè)解釋，什么算是硬派SUV車型？最基本的一個(gè)條件就是要具備非承載式車身結(jié)構(gòu)，只有這樣才能擁有足夠的車身強(qiáng)度以應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況，想要干粗活就得有一副好身板。另外其次就是要有一定的通過性，要能在野外暢通無阻，這里就包含很多因素，比如四驅(qū)能力、離地間隙、接近角離去角等等。

● 陸風(fēng)X8

　　首先給大家推薦的是陸風(fēng)X8，這是我們很熟悉的一款產(chǎn)品了，在今年年初它還推出了2.0T汽油版車型，并且搭配了6速手動(dòng)變速箱，全新的動(dòng)力總成對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說還是相當(dāng)有吸引力的，當(dāng)然最重要的還是它所有的四驅(qū)車型全都裝備了伊頓差速鎖，這大大提升了X8的越野能力，也同時(shí)提升了這款產(chǎn)品的性價(jià)比。

　　陸風(fēng)X8一直都保持著它的經(jīng)典造型，沒什么復(fù)雜的線條和設(shè)計(jì)，樸實(shí)低調(diào)，在街上幾乎很難引起人們的注意，上市多年幾乎都沒有什么太大的改變，包括最新推出的2.0T車型也依然如此。不過這次內(nèi)在的升級(jí)卻相當(dāng)可觀，全新動(dòng)力總成+后橋差速鎖，都是實(shí)實(shí)在在的改進(jìn)。

　　陸風(fēng)X8的內(nèi)飾并不夸張，屬于中規(guī)中矩的類型，沒什么特別的設(shè)計(jì)或者獨(dú)特的風(fēng)格，但你也挑不出什么毛病，各個(gè)功能區(qū)域劃分的非常清楚，你一眼就能找到自己想要的功能。用料基本都是硬材質(zhì)，做工也符合這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的水平。

　　最新推出的2.0T車型采用了代號(hào)為4G63S4T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)，最大功率190馬力，最大扭矩250�！っ�。和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6MT變速箱，產(chǎn)自江蘇鹽城中馬。全新的動(dòng)力總成讓車輛加速性能有了本質(zhì)的提升，0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到了10.99秒，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV產(chǎn)品來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

　　陸風(fēng)X8四驅(qū)版車型搭載一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過車內(nèi)旋鈕來切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式。兩驅(qū)狀態(tài)下為后驅(qū)行駛；四驅(qū)狀態(tài)下前后橋?yàn)橛策B接，沒有中央差速器，前后動(dòng)力分配為50：50。分動(dòng)箱帶扭矩放大擋，放大比例為2：1。這里我們要說的重點(diǎn)就是后橋差速鎖，這讓X8擁有了輪間限滑能力，伊頓差速鎖屬于自鎖型的差速鎖，純機(jī)械機(jī)構(gòu)，不需要任何人為操作，當(dāng)后橋兩車輪轉(zhuǎn)速差超過一定數(shù)值之后便會(huì)自行鎖止，保證左右車輪動(dòng)力平均分配。關(guān)于陸風(fēng)X8實(shí)際四驅(qū)能力測(cè)試，大家可以參考下面的視頻。

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　　目前陸風(fēng)X8同時(shí)擁有汽油版以及柴油版車型，其中柴油版包括2.0T以及2.5T兩個(gè)排量共8款車型，汽油版包括了2.0L、2.4L、2.0T三個(gè)排量共9款車型，并且2.0T車型裝備的是6MT變速箱。所有車型的價(jià)格區(qū)間為9.38-15.68萬元，跨度還是比較大的，相對(duì)來說用戶的選擇也比較多，當(dāng)然有些遺憾的是高配車型相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格偏高。

● 哈弗H5

　　長(zhǎng)城可以算是中國(guó)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物，從當(dāng)年賽弗時(shí)代開始就在國(guó)內(nèi)用戶當(dāng)中積累下了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，之后推出的哈弗系列則又成為了自主品牌SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，特別是哈弗H5，一直到今天仍然得到大家持續(xù)的關(guān)注。就在今年10月份小改款的哈弗H5正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.48萬元-16.38萬元，同樣是有汽油版以及柴油版車型，包括2.0L及2.0T兩個(gè)排量，共16款車型，足夠讓你眼花繚亂。當(dāng)然，同樣值得關(guān)注的就是H5的四驅(qū)版車型也裝備了伊頓后橋差速鎖。

　　新款哈弗H5外型上沒有太大改變，仍然是很夸張的大嘴造型，寬大的四輻進(jìn)氣格柵相當(dāng)有沖擊力，氣勢(shì)逼人，這點(diǎn)也讓它擁有了很高的辨識(shí)度，在路上你很遠(yuǎn)就能看出來這是一輛哈弗H5。

　　新款車型與老款唯一的區(qū)別就是用家族式的紅色HAVAL標(biāo)志代替了之前老款車型的長(zhǎng)城LOGO，這也讓H5有了更加醒目的臉部特征，除此之外其他方面都和老款相同，沒有任何變化。

　　內(nèi)飾的情況與外形相似，除了方向盤上的車標(biāo)之外，其他地方都沒做任何改動(dòng)，保持和老款相同的設(shè)計(jì)。如果單純?cè)u(píng)價(jià)H5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，應(yīng)該算是比較成熟的類型，都是直棱直角的線條，沒有什么特殊的設(shè)計(jì)元素，不太適合年輕人，不過一些細(xì)節(jié)讓內(nèi)飾整體顯得挺有檔次。

　　哈弗H5同樣有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的，并且和陸風(fēng)X8采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)完全相同，另外也同樣是搭配了6速手動(dòng)變速箱，H5具體加速成績(jī)我們還沒有測(cè)試過，相信也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　哈弗H5是標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)/兩區(qū)模式切換為電控式，切換按鍵設(shè)置在中控面板下方。分動(dòng)箱帶有低速四驅(qū)擋，傳動(dòng)比為2：1。另外H5的四驅(qū)版車型也都在后橋上裝備了伊頓自鎖型差速鎖，讓其具備了輪間限滑能力，提升了四驅(qū)性能。

　　因?yàn)樾驴罟�弗H5目前我們還沒有進(jìn)行過測(cè)試，不過四驅(qū)系統(tǒng)新款車型與老款完全相同，所以大家可以通過下面老款H5的越野測(cè)試視頻來了解一下哈弗H5的越野能力。

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　　哈弗H5是自主品牌SUV車型之中的熱門產(chǎn)品，并且通過這兩年不斷的改進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)、配置等方面都有了不小的提升，從性價(jià)比的角度來看，H5在同類產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。另外車型數(shù)量繁多是哈弗H5的一大特點(diǎn)，這也讓你有了更多的選擇余地，總有一款適合你。

● 雙龍愛騰

　　雙龍愛騰對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說算是個(gè)非主流產(chǎn)品，在路上你幾乎看不到它的身影，對(duì)于絕大多數(shù)人來說，可能它都開到你面前了你都叫不出它的名字，甚至連牌子都不認(rèn)識(shí)。另外，愛騰也是今天文章中唯一一款進(jìn)口車，目前國(guó)內(nèi)在售的有4款汽油版車型，3款柴油版車型，售價(jià)區(qū)間為15.48-21.98萬元。

　　這里需要說明一點(diǎn)，愛騰所有車型中頂配車型的價(jià)格可能與我們今天主題不太相符，沒有達(dá)到20萬以內(nèi)，不過大家別著急，目前雙龍愛騰汽油版車型已經(jīng)獨(dú)家登陸汽車之家車商城，而雙龍全國(guó)經(jīng)銷商將不再出售新款愛騰汽油版車型。用戶在車商城購(gòu)車會(huì)有很多優(yōu)惠活動(dòng)，所以綜合來看愛騰這款產(chǎn)品還是值得關(guān)注。

　　第一眼看到雙龍愛騰，你一定會(huì)覺得很奇怪，為什么和其它SUV車型長(zhǎng)的不一樣？沒錯(cuò)，這就是愛騰的一大特點(diǎn)，把SUV和Coupe車型進(jìn)行混搭，我們所熟知的寶馬X6和謳歌ZDX都屬于這種風(fēng)格，雙龍可以說是這種混搭概念的創(chuàng)立者，但因?yàn)檫^于小眾，所以很少有人關(guān)注。

　　老款愛騰因?yàn)檫^于追求個(gè)性化，外形設(shè)計(jì)一直被大家所詬病，不過最新的2014款愛騰已經(jīng)完全改進(jìn)了外形風(fēng)格，回歸到了主流審美標(biāo)準(zhǔn)，并且硬朗的線條看起來也足夠有男人味。

　　愛騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自從誕生那天開始就基本沒怎么變過，不過整體看還算是有些自己的特色，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來衡量也不算過時(shí)。中控面板偏向駕駛員一側(cè)，可以更方便操作，另外大尺寸觸摸屏幕的多媒體系統(tǒng)看著也挺顯檔次，并且很實(shí)用。用料和工藝水平?jīng)]什么突出的表現(xiàn)，作為一款進(jìn)口產(chǎn)品來看沒有想象中那么好。

　　愛騰也擁有汽油版和柴油版兩種動(dòng)力總成，汽油版是采用的2.3L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩215牛·米，參數(shù)并不搶眼。另外柴油版車型是2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，最大扭矩360�！っ住�

　　愛騰采用的是最傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用電控分動(dòng)箱，通過控制旋鈕選擇驅(qū)動(dòng)模式，可以在2H后驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)之間手動(dòng)切換。與陸風(fēng)X8和哈弗H5不同的是，愛騰前后軸使用的都是開放式差速器，輪間限滑是通過電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，并不具備純機(jī)械的限滑機(jī)構(gòu)，因此相對(duì)來說可靠性一般，優(yōu)點(diǎn)就是前軸和后軸都能夠?qū)崿F(xiàn)輪間限滑。

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　　雙龍愛騰產(chǎn)品本身有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力，配置方面絕對(duì)不輸給自主品牌產(chǎn)品，另外越野性能也絕對(duì)值得稱道，電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)效果明顯，并且能夠?qū)崿F(xiàn)前軸及后軸的輪間限滑，這點(diǎn)目前自主品牌產(chǎn)品還無法實(shí)現(xiàn)。另外，愛騰還是一款純進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)于一些好面子的朋友來說是個(gè)好事兒。

● 北京40

　　最后給大家推薦的這款產(chǎn)品可是有著很多的故事，曾經(jīng)在2008年就以概念車身份亮相，之后每年車展都會(huì)如期而至，但卻始終沒有量產(chǎn)，官方答復(fù)是始終在調(diào)試階段，可這一調(diào)就是6年，直到2014年量產(chǎn)版車型才算是正式上市。目前北京40共有三款車型，全都采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱一種動(dòng)力總成，價(jià)格區(qū)間是14.68-17.68萬元。

　　看著北京40的樣子你是不是覺得很眼熟？和Jeep牧馬人有些像吧？同樣都是直棱直角的線條，寬大的輪眉和保險(xiǎn)杠，以及車尾的外掛備胎，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬漢形象。當(dāng)然不可否認(rèn)北汽40在很多細(xì)節(jié)還是有著自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

　　整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單，幾乎沒什么設(shè)計(jì)感，這點(diǎn)也和牧馬人極為相似，用料幾乎都是硬材質(zhì)，配置只能滿足基本需求，非常粗獷的風(fēng)格。如果你想要舒服的公路駕駛感受，最好還是別選擇北京40，但是如果你想要到處去撒野，那選它肯定沒錯(cuò)，磕磕碰碰的絕對(duì)不心疼。

　　北京40采用的是一臺(tái)由沈陽(yáng)新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力，最大扭矩217�！っ�，沒有什么新鮮技術(shù)，皮實(shí)耐用。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，目前全系都只有這一種動(dòng)力總成。

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　　北京40在四驅(qū)系統(tǒng)方面有兩種配置，像最低配的手動(dòng)穿越版前后軸采用普通開放差速器，而且沒有任何電子輔助措施，因此不具備輪間限滑功能。兩款高配車型在此基礎(chǔ)上加裝了后橋自鎖式限滑差速器，當(dāng)一只后輪失去附著力之后將30%的驅(qū)動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪。中央分動(dòng)箱為手動(dòng)操作，低速四驅(qū)擋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍，相當(dāng)可觀的數(shù)字。

　　北京40擁有一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)，就是它擁有37°的接近角和33°的離去角，并且縱向通過角也達(dá)到了24°，三項(xiàng)參數(shù)比牧馬人Sahara還要大，這對(duì)于野外通過性來說有著非常大的幫助，看得出來這確實(shí)是一款為野外而生的產(chǎn)品。

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　　其實(shí)北京40是個(gè)定位非常明確的產(chǎn)品，就是為了野外而生，如果你非要讓它在城里的柏油馬路上跑，那只能是自討沒趣。什么人會(huì)選擇北京40？只有那些對(duì)越野有著執(zhí)著態(tài)度的人們才會(huì)真正喜歡這款產(chǎn)品。不到20萬的價(jià)格，買到一款次純粹的越野車，并且有個(gè)越野的好底子，盡管配置不算高，但省來的錢讓你可以給車做些改裝，會(huì)讓你的越野之旅更加愉快。

● 總結(jié)

　　前面給大家介紹了4款20萬元以內(nèi)的硬派SUV車型，這幾款產(chǎn)品全都采用非承載車身結(jié)構(gòu)，你絕對(duì)可以放心大膽的去讓它們干些粗活，車身強(qiáng)度及可靠性絕對(duì)都有保障。當(dāng)然這幾款產(chǎn)品也有各自的特點(diǎn)，陸風(fēng)X8和哈弗H5都是高性價(jià)比的自主品牌產(chǎn)品，并且它們能在城里跑，也能去野地里撒花，預(yù)算不多的朋友們可以考慮這兩款。雙龍愛騰是進(jìn)口車，四驅(qū)性能也不錯(cuò)，配置也說得過去，面子、實(shí)用兩不誤。至于北京40，它注定就是為少數(shù)人而生的產(chǎn)品，并且它絕對(duì)不屬于城市。根據(jù)他們不同的特點(diǎn)，我相信你能找到一款適合自己的產(chǎn)品。（文/圖 汽車之家 梁�。�