[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  本就火爆異常的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)今年又迎來(lái)了兩位重量級(jí)選手——寶馬X4和保時(shí)捷Macan。這兩位師出名門(mén)的小伙在發(fā)售之前就吊足了人們的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型時(shí)尚、精致；而Macan則憑借“最便宜”的保時(shí)捷這個(gè)噱頭吸引了不少眼球。兩車(chē)在售價(jià)、尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)上基本處于同一水平，從我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車(chē)也互為對(duì)比次數(shù)最多的車(chē)型。光看參數(shù)配置表不過(guò)癮？那好，今天我們就從各個(gè)方面詳細(xì)的對(duì)比一下，希望您在看過(guò)之后不再那么糾結(jié)。

　　本次對(duì)比我們選擇的是寶馬X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型（下文簡(jiǎn)稱(chēng)X4），以及保時(shí)捷Macan S 3.0T（下文簡(jiǎn)稱(chēng)Macan S）。兩車(chē)尺寸、售價(jià)差不多，也同樣搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平相當(dāng)，構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　從起售價(jià)來(lái)看，兩車(chē)之間有著8.6萬(wàn)元的差價(jià)，不過(guò)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的行情大多是Macan S現(xiàn)車(chē)已經(jīng)選配了10萬(wàn)元左右的配置，或者消費(fèi)者必須選夠一定金額的配置才能提車(chē)，我們拍攝的這臺(tái)車(chē)也不例外，已經(jīng)選裝了價(jià)值10.99萬(wàn)元的配件。

● 外觀對(duì)比

　　兩車(chē)的外形都是標(biāo)準(zhǔn)的家族樣式，X4的Coupe造型和X6如出一轍，不過(guò)比X6小不少的車(chē)身尺寸也讓它看起來(lái)更緊湊更精致；Macan S和卡宴的相似度也是頗高，這樣做能更好的保持品牌設(shè)計(jì)理念的統(tǒng)一性，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新意不足。車(chē)身尺寸方面，X4除了寬度外都要大于Macan S，不過(guò)差距并不明顯，只在毫厘之間，兩車(chē)基本處于同一水平。

　　兩車(chē)的車(chē)頭設(shè)計(jì)都是殺氣十足，X4配備了M運(yùn)動(dòng)型包圍，夸張的保險(xiǎn)杠造型配合上大尺寸進(jìn)氣口，戰(zhàn)斗氣息十足；Macan S則延續(xù)了卡宴上的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，氣勢(shì)上咄咄逼人，要是從后視鏡里看到這倆車(chē)，對(duì)于駕駛員都是不小的震懾。

　　相比之下，我個(gè)人還是更喜歡X4的側(cè)面造型，車(chē)頂曲線在經(jīng)過(guò)B柱之后急速下降，與上翹的車(chē)尾完美融合在一起，整體造型一氣呵成。Macan S則更趨向于傳統(tǒng)的SUV造型，有些溜背的尾箱曲線看著多了幾分活力。有這么好的車(chē)身造型，沒(méi)有四只大腳哪行？X4標(biāo)配的19英寸輪圈在樣式和大小上都讓人挑不出問(wèn)題，Macan S雖然標(biāo)配的18英寸輪圈，但消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選裝，最大支持21英寸。

　　對(duì)于兩車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，我問(wèn)了幾位同事，得到的答案大致是一半一半，因?yàn)閮绍?chē)走得完全不是一種路線，X4車(chē)尾緊湊、線條復(fù)雜，而Macan S則更加平滑、簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的東西。不過(guò)在尾燈造型和排氣布局方面，同事們一致認(rèn)為Macan S完爆X4。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　和外觀相同，兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是典型的家族式風(fēng)格。X4的中控臺(tái)依舊是略微向駕駛員傾斜，鋼琴烤漆、拉絲鋁、真皮等多種材質(zhì)的搭配營(yíng)造出了很強(qiáng)的時(shí)尚感，與車(chē)型定位相符。Macan S平鋪式的中控臺(tái)和在豪華感上更勝一籌，中控材質(zhì)可以在真皮、拉絲鋁、碳纖維或者實(shí)木中選擇，完全根據(jù)消費(fèi)者自身的喜好來(lái)決定，自由度更高。

　　X4四圓盤(pán)式的儀表盤(pán)是標(biāo)準(zhǔn)的家族樣式，造型簡(jiǎn)潔、讀數(shù)清晰。對(duì)于這樣的造型，一部分人認(rèn)為是傳承，另一部分人則覺(jué)得它缺少新意。Macan S的三炮筒儀表盤(pán)看起來(lái)就要運(yùn)動(dòng)了很多，位于中間位置的轉(zhuǎn)速表是保時(shí)捷的傳統(tǒng)，紅色的指針也更能喚起駕駛員的激情。兩車(chē)都使用帶有換擋撥片的三輻真皮方向盤(pán)，X4的M運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)握感非常飽滿(mǎn)；Macan S與918 Spyder類(lèi)似的造型看上去則更加動(dòng)感。

　　X4配備了8.8英寸顯示屏，配合上第三代iDrive系統(tǒng)可以對(duì)導(dǎo)航、音響以及車(chē)輛進(jìn)行設(shè)置，功能很強(qiáng)大，布局清晰的音響、空調(diào)控制區(qū)上手也幾乎沒(méi)有難度。Macan S的7英寸屏幕在尺寸上略小，但是可以通過(guò)觸摸來(lái)控制，只是平鋪式的中控臺(tái)按鍵太多，剛接觸的時(shí)候總要低頭找，需要時(shí)間去適應(yīng)。

　　舒適性配置方面，X4標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、Harman/Kardon音響等，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。但Macan S在這方面就有所欠缺，許多配置都需要選裝，并且價(jià)格不菲。

　　受制于車(chē)頂線條，X4只配備了常規(guī)尺寸的天窗，Macan S上的全景天窗看著則要痛快了很多，前半段也能夠完全開(kāi)啟，采光換氣兩不誤。

● 乘坐空間對(duì)比

　　體驗(yàn)者身高182cm，將兩車(chē)的前排座椅都調(diào)至最低后，X4頭部空間四指、Macan S頭部空間一拳，兩車(chē)基本處于同一水平。兩車(chē)的座椅包裹性都不錯(cuò)，但是內(nèi)部填充物比較硬，舒適性一般，長(zhǎng)時(shí)間坐容易疲勞。

　　來(lái)到后排，X4頭部空間兩指、腿部空間一拳零三指，表現(xiàn)一般。而Macan S的表現(xiàn)就更差一些，體驗(yàn)者的頭部已經(jīng)頂?shù)搅塑?chē)頂，腿部空間也只有一拳零一指。X4的后排座椅中間位置沒(méi)有配備頭枕，Macan S地板凸起很高，兩車(chē)的中間位置都不適合坐人，把它們當(dāng)成四座車(chē)就好了。

● 儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　兩車(chē)在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，基本上隨身物品都能找到合適的地方放置，X4在中控臺(tái)下方有個(gè)比較小的儲(chǔ)物空間、方向盤(pán)左側(cè)也有個(gè)放停車(chē)卡、票據(jù)的儲(chǔ)物格，這兩點(diǎn)比Macan S更實(shí)用一些。

　　我們實(shí)測(cè)的兩車(chē)后備廂空間幾乎相差無(wú)幾，官方給出的后備廂最大容積X4比Macan S少了100L，這也和X4的車(chē)身造型有一定的關(guān)系。兩車(chē)的后排座椅都可以按4/2/4比例放倒，并且放倒后地板很平坦，實(shí)用性不錯(cuò)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　兩車(chē)雖然都搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但區(qū)別還是很大的，X4上的N55B30雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列式排列，而Macan S的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型排列，每個(gè)氣缸列分別配備一個(gè)渦輪增壓器，在數(shù)據(jù)方面，Macan S全面占優(yōu)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，X4依然使用8擋手自一體變速箱，Macan S則搭載7擋PDK雙離合變速箱。

　　我們實(shí)測(cè)X4的0-100km/h加速時(shí)間為5.84秒，Macan S為5.51秒，需要注意的是兩車(chē)的測(cè)試環(huán)境不同，成績(jī)僅供參考，如果有機(jī)會(huì)的話我們會(huì)把它們?cè)僬襾?lái)，在相同的環(huán)境下再測(cè)試一遍。不過(guò)這兩輛車(chē)5秒多的加速水平滿(mǎn)足日常使用已經(jīng)完全沒(méi)問(wèn)題了，對(duì)于動(dòng)力完全不需要擔(dān)心。

　　剎車(chē)測(cè)試中，兩車(chē)的成績(jī)都屬于優(yōu)秀的范圍，Macan S憑借6活塞卡鉗提供的出色制動(dòng)力，剎停僅需要36.7米；X4使用的雙活塞卡鉗雖然比Macan S稍差，但38.4米的成績(jī)也足夠優(yōu)秀，兩車(chē)都是既能跑得快，也能剎得住。

● 四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比

　　兩車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)都是基于后驅(qū)的全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋輪間都是開(kāi)放式差速器。不過(guò)從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，X4的表現(xiàn)要好于Macan S，電子限滑系統(tǒng)反應(yīng)很快，會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速差的大小來(lái)調(diào)整制動(dòng)力度。反觀Macan S，當(dāng)車(chē)輪打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的限滑效果并不明顯，導(dǎo)致動(dòng)力白白流失。您可以點(diǎn)擊下方的視頻來(lái)觀看兩車(chē)四驅(qū)測(cè)試中的表現(xiàn)。

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● 配置對(duì)比

　　提到保時(shí)捷，配置就是一個(gè)不得不說(shuō)的東西。眾所周知，保時(shí)捷旗下的車(chē)型提供了大量的選裝件，消費(fèi)者可以根據(jù)自身喜好進(jìn)行選裝，打造屬于自己的車(chē)型。但這樣帶來(lái)的問(wèn)題就是標(biāo)準(zhǔn)版的車(chē)型配置都很簡(jiǎn)陋，與車(chē)價(jià)完全不符。本次對(duì)比的X4和Macan S起售價(jià)有著8.6萬(wàn)元的差價(jià)，這些體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾等各個(gè)方面。雖然X4的配置也并不算高，但滿(mǎn)足日常使用還是沒(méi)問(wèn)題的，所以我們就來(lái)看看Macan S如果想達(dá)到這個(gè)水平，需要花費(fèi)多少。

　　如果想把Macan S選配到和X4差不多的水平需要付出9.34萬(wàn)元的差價(jià)，選配后的車(chē)輛總價(jià)兩車(chē)基本處于同一水平，但這還不包括Macan S無(wú)法選裝的配置，如果車(chē)主再根據(jù)自己喜好選點(diǎn)別的，這個(gè)價(jià)格會(huì)差得更多。

　　Macan S和X4相比無(wú)法選裝的大多是一些高科技配置，不過(guò)Macan S也有不少X4無(wú)法選裝的配置，像一些性能選裝件、豪華選裝件，都是消費(fèi)者彰顯個(gè)性的好選擇。

　　Macan S標(biāo)配了空氣懸架，這點(diǎn)還是很厚道的，而像Sport Chrono組件這樣的選裝配置對(duì)于車(chē)輛性能和操控性都有提升，但價(jià)格也確實(shí)不菲，如果要算上各種個(gè)性化配置，那X4和Macan S的差距就更大了。車(chē)主完全可以根據(jù)自身喜好打造一臺(tái)心目中完美的車(chē)型，代價(jià)也很簡(jiǎn)單：多花錢(qián)。您可以點(diǎn)擊這里查看Macan選裝配置解讀。

● 全文總結(jié)：

　　寶馬X4和保時(shí)捷Macan都是豪華品牌進(jìn)口中型SUV里的明星車(chē)型，它們從發(fā)布之日起就吸引了各方眼球，可以說(shuō)是含著金鑰匙出生。從定位上說(shuō)，兩車(chē)也都是主打個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，走特立獨(dú)行路線，所以注定和實(shí)惠、性?xún)r(jià)比這樣的詞無(wú)關(guān)，它們的存在只為欣賞它們并且有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)的人群。如果這兩臺(tái)車(chē)都是您的備選車(chē)型的話，下面幾個(gè)問(wèn)題您需要考慮清楚。

1/品牌和造型更喜歡誰(shuí)？

　　寶馬X4和Macan的造型都帶有強(qiáng)烈的家族特征，品牌辨識(shí)度都不成問(wèn)題，在路上開(kāi)著它們都能獲得不少的回頭率。而在品牌方面，寶馬和保時(shí)捷都是豪華品牌，但在國(guó)人的心目中，保時(shí)捷的定位要高于寶馬，所以對(duì)于更看重品牌的朋友來(lái)說(shuō)，Macan無(wú)疑是更好的選擇。

2/購(gòu)車(chē)預(yù)算是多少？

　　對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在80萬(wàn)左右的朋友來(lái)說(shuō)，X4和Macan都可以選擇，因?yàn)楝F(xiàn)在保時(shí)捷提供已經(jīng)選裝一部分配置的Macan S預(yù)先配置車(chē)型，包含了一些之前對(duì)比的配置，但是預(yù)先配置車(chē)型能不能讓您滿(mǎn)意這就單說(shuō)了。

3/想什么時(shí)候提車(chē)？

　　以北京為例，目前寶馬4S店中已經(jīng)有X4的現(xiàn)車(chē)，并且顏色也可以選擇。至于Macan，根據(jù)我同事之前走訪北、上、廣、深四地4S店的結(jié)果來(lái)看很不樂(lè)觀，現(xiàn)車(chē)非常少，且不能保證提車(chē)時(shí)間 。所以如果您等不了的話，那只能放棄了。

　　通過(guò)這篇對(duì)比，相信您對(duì)X4和Macan S兩車(chē)在靜態(tài)方面有了比較全面的了解，不過(guò)車(chē)還是用來(lái)開(kāi)的，實(shí)際的駕乘感受才是根本，您可以點(diǎn)擊下方的相關(guān)鏈接來(lái)了解詳細(xì)的駕駛感受和測(cè)試成績(jī)。（文/圖 汽車(chē)之家 侯云峰）

● 相關(guān)鏈接

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
廠商指導(dǎo)價(jià)	77.40萬(wàn)	68.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)	保時(shí)捷
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
上市時(shí)間	2014.07	2014.04
最大功率(kW)	225	250
最大扭矩(N·m)	400	460
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 306馬力 L6	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4683*1890*1636	4681*1923*1624
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV跨界車(chē)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	247	254
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.84	5.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.4	36.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12.2	13
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
長(zhǎng)度(mm)	4683	4681
寬度(mm)	1890	1923
高度(mm)	1636	1624
軸距(mm)	2810	2807
前輪距(mm)	1616	-
后輪距(mm)	1632	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車(chē)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	67	65
后備廂容積(L)	500-1400	500-1500
整備質(zhì)量(kg)	1920	1865
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	N55B30	-
排量(mL)	2979	2997
排量(L)	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.2	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	-
行程(mm)	89.6	-
最大馬力(Ps)	306	340
最大功率(kW)	225	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800-6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)	400	460
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-5000	1450-5000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
變速箱	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
擋位個(gè)數(shù)	8	7
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	五連桿后懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	275/40 R19	255/55 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	非全尺寸

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