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東瀛挑戰(zhàn)者 北京車展實拍雷克薩斯RC F

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  [汽車之家 新車圖解]  幾年前,雷克薩斯以富士賽道的名義,推出IS F車型,掀起了一場高性能房車的跨國大戰(zhàn)。幾年后,德國人改變了戰(zhàn)術(shù),紛紛將同平臺的Coupe車型獨立出來,繼續(xù)進行著火力升級的游戲。雷克薩斯也擺開架勢,繼續(xù)扮演者來自東方的挑戰(zhàn)者的角色。就在寶馬推出全新M4的同時,雷克薩斯也推出了IS F的Coupe車型——RC F,并且在北京車展的展臺上,這臺兇猛的RC F正虎視眈眈地盯著對臺的M4。

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雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯RC2015款 F 基本型

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  全新一代IS出現(xiàn)時,出色的駕駛性能已經(jīng)令很多人感到驚艷,獲得很高的評價,在這個平臺上開發(fā)的RC也應(yīng)有不俗的表現(xiàn)。而高性能的RC F在硬件配置上也有了向M、AMG、RS叫板的實力,兇猛的外形更是一副當(dāng)仁不讓的模樣。全新的RC和RC F車型將在今年后半年率先在海外市場銷售,如果不出意外,普通版RC車型很快也會引進國內(nèi),至于RC F目前還沒有確定會引進的消息。(圖、文/汽車之家 王苦公)

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  • 雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版 閱讀測試文章
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    4.91 38.78 --
    測試文章:2015汽車之家性能車超級測試(完整版)
    評測編輯-:

    RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車,同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看,RC F真的是個不錯的選擇,而且在賽道里它同樣可以跑得很快。

    評測編輯-:

    之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,沒錯,RC F是有點重,不過它的賽道能力其實一點都不弱。在性能車橫評中,它也用成績證明了自己。

    評測編輯-:

    RC F沒有彈射起步,而且是后驅(qū),所以在直線加速賽中比較吃虧。另外,沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢?當(dāng)然,它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯,而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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    測試文章:在舒適中尋找刺激 測試?yán)卓怂_斯RC F
    評測編輯-:

    這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,外形帥的真是沒話說,但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,或許會獲得很高的評價吧!在我看來,目前選這款車的理由只有兩個,一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍,應(yīng)該就這么簡單吧!

    評測編輯-:

    極具迷惑性的產(chǎn)品,外觀兇猛,搭載大排量發(fā)動機,還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,不過剛拐過第一個彎,你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,還是回到開放道路,好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,這是披著狼皮的羊,還挺帥。

    評測編輯-:

    也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,說實話,RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒,也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速,它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢,亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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雷克薩斯RC F

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