[汽車之家 新車圖解]  擁有自己的汽車是幾乎所有年輕人的夢想，對于剛剛畢業(yè)的年輕人而言，其實堅持努力就可以很快實現(xiàn)夢想，畢竟在5萬元的價位內(nèi)就有奇瑞QQ3、奧拓、比亞迪F0以及奔奔LOVE這幾款關(guān)注度比較高的車型可以選擇。它們都是真正讓剛畢業(yè)的年輕人都可以觸摸到的汽車，也是很多年輕人心目中對汽車有了朦朧印象的初戀情人，它們價格誘人、實用且個性十足。在不久的將來，全新一代奔奔也將會加入這一戰(zhàn)團(tuán)，為長安汽車打拼國內(nèi)微型車市場。

　　對于全新一代奔奔，大家可能會感到比較陌生。實際上，它就是幾個月前被曝光的長安A301，后來我們通過新車申報圖才最終把它的身份確定下來。據(jù)悉，全新奔奔定位在奔奔mini和CX20之間，將于今年廣州車展正式發(fā)布。從諜照曝光到正式發(fā)布也只用了幾個月的時間，可見長安汽車推出全新奔奔的迫切之心。在經(jīng)過一天的接觸后，我相信它是一款讓人值得期待的自主微型車，當(dāng)你看完全文以后，便會證實我此言非虛。

　　從設(shè)計到配置，全新奔奔確實有很多的亮點。然而，從目前國內(nèi)微型車市場來分析，它的幾位主要競爭對手無一不是以“低價實用”為主要策略，而且取得的銷售成績也是相當(dāng)不錯（截止至2013年9月，奇瑞QQ3的銷量為85945臺，奧拓的銷量為44197臺，比亞迪F0的銷量為40901臺）。換句話說，國內(nèi)消費者購買微型車的主要訴求仍然在于價格及實用性，至于全新奔奔在配置上擺出如此高的姿態(tài)能否讓這部分消費者埋單，那就有待市場的驗證了。

　　實際上，奔奔LOVE目前的銷售情況還是讓人滿意的，截止到9月份它已經(jīng)銷售了39469臺，銷量排在該級別的第5位。如果以全新奔奔來取代它，那顯然有點可惜。因此，我個人不排除全新奔奔上市以后將會跟奔奔LOVE并線銷售的可能性。如果真是這樣，那長安汽車將會覆蓋微型車的高低端市場。（攝/汽車之家 阮志輝 圖/文/汽車之家 何家榮）

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