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新內飾/配置豐富實拍長城C30新視界版

黃正橋

2013年10月15日 02:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在自主品牌緊湊型車陣營中，長城C30的銷量一直都能夠穩(wěn)居前三位。就在剛過去的8月份里，C30又賣出了8726臺，僅次于帝豪EC7和比亞迪速銳。中庸耐看的外觀設計、豐富的配置、根據(jù)消費者口味不斷優(yōu)化的內飾設計和做工，當然還有個不錯的價格，這些自然成就了長城C30的成功。如今隨著2013年底的到來，2014款長城C30也已吊足了大家的胃口，有人說新車又回到了“四條杠”前臉，有人說新車更像力帆了，也有人說……總之，真正的2014款車型長什么樣我們姑且不說，先來看看這臺C30新視界版也不錯。

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線，樸實的外觀，實惠的價格，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打，實際上也做到了，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了。
評測編輯-梁�。�	長城給我的印象一直不錯，是個腳踏實地認真做產品的企業(yè)，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產品，雖然是對自己的一次突破，但從產品角度來看也確實很低調，從外觀到內飾都是中規(guī)中矩，包括價格在內，一如既往的物美價廉，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車，還要求什么呢？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試，向緊湊型車領域邁出的第一步。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高，令人欣喜的是它的實際表現(xiàn)也不差。長城的優(yōu)點就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，優(yōu)點“不求有功但求無過”的意思，而對于預算在10萬以內注重實用性的消費者來說，這正是他們希望的。