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外觀不再低調(diào) 實拍英菲尼迪Q50 Hybrid

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  [汽車之家 新車圖解]  2013年起,英菲尼迪將采用全新命名方式,未來的轎車類將以Q開頭,代表之前的G系列與M系列轎車;字母QX則代表其SUV車型和跨界車型。在Q或QX之后加一個兩位數(shù)字來劃分車型的級別,數(shù)字越大,級別越高。而今天亮相的Q50 Hybrid則很有可能代表新一代G系列轎車的Hybrid車型。

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外觀介紹

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502013款 Hybrid

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內(nèi)飾以及動力部分

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小結(jié)

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50 2013款 Hybrid

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-