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別真把它當(dāng)遙控車去玩!體驗比亞迪速銳

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  [汽車之家 深入體驗]  說到比亞迪速銳,大家對它印象最深的,或許就是“遙控駕駛”技術(shù)了吧?憑借這一功能,它在今年4月份的北京車展上火了一把。這項無人駕駛技術(shù)到底是否好用?比亞迪速銳與F3、G3以及L3等車型相比,又有哪些提升?近日,隨著比亞迪速銳的新車到店,我對以上問題進(jìn)行了探究,真實表現(xiàn)如何,請看下文。

比亞迪速銳已經(jīng)于8月21日正式上市,如果您想了解具體的價格請點擊這里了解:

售價6.59-9.99萬元 比亞迪速銳正式上市
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201208/382084.html 

 “遙控駕駛”很好玩,但實用性不很強(qiáng)

  先為大家介紹速銳備受關(guān)注的遙控駕駛技術(shù),車主可通過類似滑蓋式手機(jī)的遙控器在距離車輛10米左右的范圍內(nèi),進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動和遙控車輛前后行駛以及左右轉(zhuǎn)動方向盤。不過,據(jù)經(jīng)銷商介紹,遙控駕駛時的車速最高只有2km/h。這應(yīng)該是出于安全方面的考慮,如果車速過高,那就真成“遙控玩具汽車”了……為了更好的演示這套遙控駕駛技術(shù),我們用相機(jī)拍了一段視頻,感興趣的朋友可以點擊觀看。

比亞迪速銳遙控駕駛技術(shù)體驗:


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  注:不少網(wǎng)友熱議的,視頻中車輛駛過的地面上留下的點狀印記,是空調(diào)系統(tǒng)排出的冷凝水,而非漏油,請大家放心。

  同樣出于安全的考慮,在我遙控車輛進(jìn)行前行、后退、以及左右轉(zhuǎn)向時,必須得長按遙控器上的對應(yīng)按鍵,只要一松手,車輛就會馬上停下來。另外,車輛前行后退與左右轉(zhuǎn)向,不能同時操作。如果非要和遙控汽車相比,那它確實在可玩性上缺失了不少。但這樣的設(shè)計顯然是出于安全考慮,用戶也應(yīng)該可以理解。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

  從新鮮感以及可玩性上,編輯覺得這套“遙控駕駛”技術(shù)的確不錯。畢竟,它是目前國內(nèi)能買到的唯一一款帶此功能的車型。這還讓我想到了電影《憨豆特工2》中,憨豆先生遙控一臺勞斯萊斯幻影的場面,真炫!擺弄著速銳,偶爾你在空曠場地玩玩“大玩具遙控汽車”,還能在朋友面前顯擺顯擺,也不錯吧?不過,就實用性而言,我覺得這套技術(shù)目前的應(yīng)用意義并不大。簡單的問一句,你真會用它來停車嗎?慢騰騰地速度會讓你急死。而速度快了,你也不一定敢用它來停車,一個不小心按時間長了還會撞在墻上。

外觀:造型簡約、大氣,幾乎沒有模仿痕跡

  速銳雖然定位依舊是一款緊湊型車,但其整車尺寸卻不小,長4680mm、寬1765mm、高1490mm,軸距2660mm。車長數(shù)據(jù)甚至超過了馬自達(dá)6(4670mm),這類小身材的中型車。而且與同價位的帝豪EC7、寶駿630等這些對手相比,速銳也更大一些。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

比亞迪速銳、帝豪EC7以及寶駿630車身尺寸對比
車型速銳帝豪EC7寶駿630
長(mm)468046354597
寬(mm)176517891736
高(mm)149014701462
軸距(mm)266026502640

  速銳的外觀造型簡約、大氣,前臉已經(jīng)找不出明顯模仿的痕跡。其中,大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營造出的前臉造型,整體感很強(qiáng),雖然造型中庸,但還算好看。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

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  前大燈的尺寸很大,燈組從內(nèi)到外分別為:轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng),近光燈帶有透鏡,邊角處還有藍(lán)色燈眉,視覺效果不錯,如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

  相比之下,速銳的車身側(cè)面沒有太多亮點,從車門框的造型上,還是能看出些許花冠的影子。貫穿前后門把手并與尾燈交匯的高腰線,算是車側(cè)的點睛之筆。至于不足的地方,在我看來車門窗框采用同色設(shè)計,不如用黑色更顯檔次。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

  后視鏡功能性很強(qiáng),除了帶有轉(zhuǎn)向燈外,還有迎賓照明燈以及右側(cè)盲點攝像頭,這些功能在同價位車中,絕無僅有。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

  速銳的車尾造型與前臉一樣,同樣采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格。碩大的兩個菱形尾燈,配上牌照框上緣的鍍鉻飾條,營造出很強(qiáng)的視覺整體性。其中,剎車燈采用了六顆LED發(fā)光二極管,反應(yīng)速度更快,也更耐用。至于其它諸如:倒車燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈等,依舊采用普通燈泡。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 基本型

  輪胎方面,我們實拍的這臺速銳用的是205/55R16的佳通輪胎,市場售價在400元/條左右。此番搭配,在這個級別車型中算是比較主流。至于10輻的鋁合金輪轂款式,沒什么特色,但至少不難看。

外觀總結(jié):

  速銳的外觀留給我的印象就是設(shè)計簡約、造型中庸,幾乎找不到模仿的痕跡,而且整體效果還挺漂亮。與曾經(jīng)抄襲味很濃的F3、線條設(shè)計略顯稚嫩的G3相比,速銳的進(jìn)步是顯而易見的。此外,由于比亞迪引進(jìn)了ABB自動噴涂機(jī)器人等技術(shù),近年來推出的新車,如G6、S6以及眼前的這臺速銳,漆面工藝也比老F3、F6等車型有了明顯提升。就速銳的外觀來看,可以說其與帝豪EC7、寶駿630等這些同級別對手比,已經(jīng)不落人后了。

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  • 速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.51 41.07 8.70
    測試文章:重點體驗雙離合 測試比亞迪速銳1.5TID
    評測編輯-梁。

    先不討論產(chǎn)品如何,只憑比亞迪這種敢想敢做的創(chuàng)新精神我覺得就已經(jīng)值得肯定了,算是自主品牌向高科技汽車產(chǎn)品發(fā)展的領(lǐng)路人,其意義遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身。如果回歸到產(chǎn)品上,首款國產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的表現(xiàn)可能并不能讓所有人滿意,不過對于日常使用還是能比較稱職的,加上豐富的配置,合理的售價,還是個很有性價比的產(chǎn)品,現(xiàn)在唯一需要考察的就是產(chǎn)品的耐久度。

    評測編輯-胡正暘:

    截至到目前,這是我們測試過的百公里加速成績最好的自主品牌車型,1.5T加雙離合的搭配效果顯著,先不聊這套東西怎么來的,它只賣幾萬塊錢,有這樣的廠家在,合資車企才有可能認(rèn)真思考定價策略。1分扣在整體工藝水平上,沒看見進(jìn)步。

    評測編輯-羅浩:

    速銳代表了當(dāng)今自主品牌的高水準(zhǔn),1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)出色,豐富的配置延續(xù)一貫的高性價比特點,新開發(fā)的遙控泊車功能很新穎,唯一的不足是雙離合變速箱的換擋邏輯有待完善。

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速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型

指導(dǎo)價:9.29萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5T 154馬力...
變速箱:6擋干式雙離合...