[汽車之家 車型PK]　　中型車一直是國(guó)內(nèi)轎車消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是2000年上海大眾推出帕薩特以后，其他廠商相繼看到了這塊市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛引入各自的中型車產(chǎn)品與之抗衡，這其中最火爆的當(dāng)屬豐田凱美瑞了，其加價(jià)提車現(xiàn)象更是成為國(guó)內(nèi)汽車銷售模式新的“里程碑”。但隨著去年這兩款車相繼換代改款，情況也開始發(fā)生了轉(zhuǎn)變。如果說之前是日系中型車大紅大紫時(shí)代的話，那么如今新帕薩特的如日中天就應(yīng)驗(yàn)了“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，二十年河西，二十年河?xùn)|”這句中國(guó)老話。那么究竟是什么原因?qū)е滤鼈兊氖袌?chǎng)反應(yīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，就請(qǐng)大家隨我們今天的對(duì)比來一起揭開這個(gè)謎底吧。

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　　為了給大家提供更具有購買參考價(jià)值的信息，我們挑選了兩款售價(jià)相近且頗具性價(jià)比的車型來對(duì)比，它們之間的官方指導(dǎo)價(jià)格僅相差1千元，這對(duì)于一輛售價(jià)20萬元以上的車型來說基本可以忽略。

● 外觀對(duì)比

　　非常巧合的是，新帕薩特和新凱美瑞同屬各自家族最新的第七代產(chǎn)品，其各自的外觀也代表著它們品牌的最新風(fēng)格。特別是新帕薩終于換上了與國(guó)際同步的外觀和生產(chǎn)平臺(tái)，使其在以往沉穩(wěn)大方的基礎(chǔ)上增添了不少新潮元素，看上去更加優(yōu)雅時(shí)尚；相比之下凱美瑞的外形則一改昔日?qǐng)A潤(rùn)老練的風(fēng)格，變得年輕動(dòng)感起來，尤其是犀利的前臉線條以及動(dòng)感十足的車身包圍，都顛覆了它曾經(jīng)給人帶來的中庸但不失大氣的形象。

　　此次參與對(duì)比的這款新帕薩車型并未配置家族氣質(zhì)更足的帶LED日行燈和透鏡的氙氣大燈，但不可否認(rèn)的是，新帕薩特的車頭整體造型要比新凱美瑞看上去更顯檔次，也更適合商務(wù)場(chǎng)合；反觀新凱美瑞雖然線條很犀利，但是并未給人很時(shí)尚的感覺，而且過于運(yùn)動(dòng)的感覺使其缺少了一份應(yīng)有的穩(wěn)重感。

　　車身尺寸方面，兩款車基本差異不大，帕薩特得益于加長(zhǎng)的軸距，在車身長(zhǎng)度上更勝一籌；兩車的側(cè)面曲線風(fēng)格差異并不像車頭那么明顯，只是新帕薩特看上去線條更加柔和、流暢一些，而新凱美瑞則一如既往的將直線設(shè)計(jì)進(jìn)行到底。

　　乍一看兩車的輪轂造型極為相似，都采用了效果看上去更優(yōu)雅的16英寸十輻條設(shè)計(jì)，但相較之下凱美瑞的輪轂造型則更動(dòng)感一些。相似的輪轂也造就了相同的輪胎尺寸規(guī)格，215/60 R16輪胎在這個(gè)級(jí)別來說只能是入門產(chǎn)品，好在品牌還都不錯(cuò)，都是國(guó)際上知名的大牌廠商，而帕薩特采用的米其林輪胎名氣更大一些。

　　從車尾來看，新帕薩特依然延續(xù)其一貫的沉穩(wěn)內(nèi)斂；而新凱美瑞的設(shè)計(jì)就顯得過于激進(jìn)，甚至有些缺乏質(zhì)感，就連更有檔次的雙側(cè)排氣管在比較之后都顯得不夠大氣。相比之下，同樣是多棱形尾燈造型，帕薩特的尾燈處理配合其敦厚的車尾更顯商務(wù)氣度；總而言之，新凱美瑞的外觀更吸引那些30歲以下喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人，至于是否能討取35歲-45歲年齡層的客戶青睞，我認(rèn)為多少有些困難。