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整體細(xì)節(jié)都不錯(cuò) 體驗(yàn)吉利全球鷹GX7

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車內(nèi)空間:前后排乘坐空間令人滿意

  車內(nèi)空間方面,全球鷹GX7表現(xiàn)比較令人滿意,頭部和腿部空間也與同級的長城哈弗H6、比亞迪S6等車型基本相同,在前后排空間上都不會給人有拘束的感覺。

吉利全球鷹 吉利汽車 全球鷹GX7 2012款 1.8L MT 行政版

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汽車之家

  作為SUV車型的GX7頭部空間自然不用說,身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿后頭部仍有一拳多的頭部空間,而得益于接近2.7米的軸距,GX7的后排空間表現(xiàn)同樣出色,由于車頂后方采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì),因而后排頭部空間進(jìn)一步提升,當(dāng)體驗(yàn)者找到舒適坐姿后,頭部和腿部空間均有兩拳左右的余量,可謂非常奢侈。另外,平坦的后排地板以及三頭枕的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出GX7對后排第三名乘客的照顧,這點(diǎn)非常值得肯定。

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  全球鷹GX7配備的這款真皮座椅感覺很一般,盡管座椅造型和皮質(zhì)看上去都很不錯(cuò),但是偏薄的坐墊帶來了較硬的乘坐感受,相比之下,座椅靠背設(shè)計(jì)的還相對柔軟些,貼合性也更好。此外,主駕駛位采用了八向電動調(diào)節(jié),這在10萬元的車型中并不多見,而調(diào)節(jié)范圍也比較大,實(shí)用性不錯(cuò)。

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  說到兒童安全座椅,雖然這款車標(biāo)注的是ISOFIX接口,但是在座椅后方又提供了第三個(gè)固定扣,實(shí)際上相當(dāng)于也提供了LATCH接口模式;不過我倒是認(rèn)為GX7更適合ISOFIX接口的兒童座椅,畢竟第后排的第三個(gè)固定扣位置比較隱秘,需要將座椅前移或翻到才可以連接到,相對麻煩一些。

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  全球鷹GX7的電動天窗尺寸還不錯(cuò),只是向上掀開和向后打開采用了兩個(gè)開關(guān)按鍵,多少有些不便,相比一鍵式開關(guān)發(fā)生誤操作的幾率比較大。

●  前后排儲物空間

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  儲物空間方面,我個(gè)人感覺GX7的前排儲物空間不是特別理想,中央控制臺附近雖設(shè)計(jì)了3處儲物空間,但尺寸都比較小,基本只能放置零錢和停車過路的票據(jù)等小雜物,而像手機(jī)錢包這類的體積稍大一些的物品除了中央扶手箱還真的找不到一個(gè)合適平穩(wěn)的放置地點(diǎn)。而前排只有一個(gè)放置水杯的空間,看來只能把它讓給辛苦的司機(jī)了,副駕駛位的乘客要想放置水瓶的話,只能將就的塞到門板下方的儲物槽里了。

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  后排的儲物空間相對好一些,中央扶手的雙杯托設(shè)計(jì)十分實(shí)用,而且是一大一小,乘客可根據(jù)自己的需要來選擇。此外后排門板處的儲物空間也要比前排好的多,放置一兩瓶礦泉水問題不大。

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  • 吉利GX7 2012款 1.8L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.70 44.05 8.79
    測試文章:品質(zhì)令人滿意 測試吉利全球鷹GX7 1.8MT
    評測編輯-梁。

    做工不錯(cuò),看著順眼,開起來也挺舒服,全都符合城市SUV的特點(diǎn),而且作為自主品牌來說做到這個(gè)水平已經(jīng)不低了。只可惜動力實(shí)在讓人有點(diǎn)惱火,看來想開GX7需要有些耐性才行。

    評測編輯-胡正暘:

    配置豐富,品質(zhì)良好,價(jià)格合理,完全有實(shí)力在自主SUV市場中占得一席之地。只是1.8升版本動力很一般,不知道2.0升會不會好一些。

    評測編輯-羅浩:

    可以看出,全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品,它的做工和舒適性很好,性價(jià)比出色,美中不足的是動力沒有更新,主打的1.8L車型使用的還是幾年前的動力系統(tǒng),油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但動力偏弱。

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吉利GX7 2012款 1.8L 手動行政版

指導(dǎo)價(jià):10.59萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):1.8L 139馬力...
變速箱:5擋手動