● 座椅及空間:
A7的座椅擁有漂亮的造型,豐富的功能,乘坐舒適性也極高。至于包裹性方面更是不用擔心,因為座椅提供了多種調節(jié)方式,幾乎每個位置都可以進行調節(jié),而且還會直接顯示在大屏幕上,一目了然。
無疑,奧迪A7擁有優(yōu)雅的車頂弧線,但因為這樣,它的乘坐空間受到了一定的影響。身高1.8米左右的體驗者把座椅調至最低位置并調節(jié)好適合自己的駕駛坐姿后,頭部僅有4指剩余,前排空間表現并不出眾。
同樣,它的后排空間也受到了影響。相同的體驗者在保持前排調節(jié)不變的前排下,坐在后排做體驗時,頭部僅有3指空間剩余。而腿部空間也僅有一拳,相對同級車來說,它的整體空間表現只能算是合格。
它的行李廂容積絕對夠大,而且平整度非常高,周末一家人出行帶少量的行李或帶上兩個大號高爾夫球袋去參加“球局”絕對不成問題。至于功能方面,它的行李廂擁有電動控制和防夾功能,而且開啟高度也可以自行調節(jié),以適合不同身高的使用者。如果你嫌開口高度不夠,那不妨長按著“電動控制”的按鈕,當聽到鈴聲后往上托行李廂門就可以開啟最大高度。
● 動力總成:
未來進口國內銷售的奧迪A7將會搭配兩款發(fā)動機,分別是2.8FSI和3.0TFSI。2.8FSI發(fā)動機的最大功率是202馬力,最大扭矩是280N·m;3.0TFSI發(fā)動機的最大功率是297馬力,最大扭矩是440N·m。
空氣懸掛系統(tǒng)將會成為奧迪A7的標準配置,這套空氣懸掛系統(tǒng)擁有三種模式可選,分別是舒適、自動和動態(tài)。另外,它的車身高度可以通過MMI系統(tǒng)進行手動調節(jié),可調節(jié)的范圍是一指距離。
● 全文總結:
在4門中大型轎跑車領域,奔馳CLS早在國內占據著重要的市場地位,隨后保時捷推出的Panamera也受到了眾多消費的青睞。顯然,這兩款車要相對后來者奧迪A7更有優(yōu)勢一些。不過我們也不能少看奧迪A7的實力,它把Sportback理念發(fā)揮的淋漓盡致,它擁有豐富的高科技配置,它還有奧迪這個不錯的品牌號召力,相信要在這個市場上爭取到一點空間并不是難事。售價一直是消費者最關心的話題,考慮到它定位于國產A6L和進口奧迪A8L之間,而競爭對手新一代奔馳CLS的售價則是76.8-96.8萬元,所以我估計它的售價區(qū)間會在70-90萬元之間。至于具體的售價,請繼續(xù)留意汽車之家的新聞報道,這款車將會在11月份上市。(攝/汽車之家 何永銘 文/圖/汽車之家 何家榮)
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