四驅(qū)車(chē)型具有的強(qiáng)悍越野能力吸引著很多人，可您到底對(duì)四驅(qū)車(chē)型了解有多少？在眾多四驅(qū)車(chē)型中我們應(yīng)當(dāng)如何購(gòu)買(mǎi)？在購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)車(chē)時(shí)我們又應(yīng)該看那些指標(biāo)？今天我們就來(lái)聊聊四驅(qū)車(chē)的這點(diǎn)兒事。

四驅(qū)車(chē)分為不同類(lèi)型，根據(jù)性能與針對(duì)人群的不同大致可以分為：城市四驅(qū)SUV車(chē)型、綜合SUV車(chē)型以及越野SUV車(chē)型。

　　城市四驅(qū)SUV車(chē)型：這類(lèi)車(chē)型雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但偏向城市駕駛。其四驅(qū)系統(tǒng)的作用，在于提高雨雪天氣時(shí)的行駛安全，而非針對(duì)野外使用所設(shè)計(jì)。例如：RAV4、CR-V

　　綜合SUV車(chē)型：此類(lèi)車(chē)型相比城市SUV，在更具有越野性能的同時(shí)兼顧了城市使用的舒適性。例如：奇駿、自由客、指南者

　　越野SUV車(chē)型：這種車(chē)型的設(shè)計(jì)以克服艱苦路況為主，在設(shè)計(jì)時(shí)他們大多考慮的只是越野能力而非城市駕駛的舒適性，因此，他們舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其越野能力。例如：牧馬人、路虎衛(wèi)士。

● 選四驅(qū)SUV時(shí)我們看什么?

　　接近角： 接近角： 接近角是指在汽車(chē)滿(mǎn)載且靜止時(shí)，汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。這個(gè)夾角越大你前進(jìn)時(shí)就能爬越大角度的坡(當(dāng)然這是不考慮動(dòng)力的前提下)。

　　離去角： 離去角是指汽車(chē)滿(mǎn)載且靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪引切線與路面之間的夾角。上坡可不是車(chē)頭上去了就完事的，車(chē)尾的離去角決定著我們后輪也行駛到坡上時(shí)車(chē)輛是否會(huì)托底。所以說(shuō)，離去角一般大于接近角。

　　縱向通過(guò)角：縱向通過(guò)角是指在汽車(chē)滿(mǎn)載且靜止時(shí)，在汽車(chē)側(cè)視圖上分別通過(guò)前、后車(chē)輪外緣做切線交于車(chē)體下部較低部位所形成的最小銳角 。在這里我們要多說(shuō)兩句才能解釋清楚。縱向通過(guò)角實(shí)際上并不是決定你能跨過(guò)多高障礙物的參數(shù)，而是另個(gè)衡量你能爬(或下)多陡的坡的數(shù)值。在車(chē)輛處于坡頂時(shí)這個(gè)角度決定了你車(chē)輛的坡度極限。

　　扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。通俗的講扭矩就是我們擰一個(gè)棍子時(shí)用的力。所以，這個(gè)力量越大我們所能輸出到車(chē)輪用于推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的力就越大，而這個(gè)參數(shù)主要影響的并不是車(chē)速。

　　輪端扭矩：我們知道驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)最終還是要依靠輪胎完成，而平�？吹降膮�數(shù)僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，最終實(shí)際的數(shù)據(jù)并不是這區(qū)區(qū)幾百N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要通過(guò)變速器以及減速器等一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)才能傳遞到車(chē)輪，而四驅(qū)SUV由于需要面對(duì)崎嶇道路所以對(duì)扭矩的需求往往會(huì)大于普通轎車(chē)。因此，我們看到很多專(zhuān)業(yè)改裝會(huì)選擇大齒比的減速器以提高輪端扭矩。

　　減速器：減速器是通過(guò)輸入與輸出端之間不同的齒比達(dá)到降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的一個(gè)機(jī)構(gòu)。他的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器傳遞出來(lái)的動(dòng)力再次減速增扭。因此，我們可以看到有些極品越野車(chē)雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上并沒(méi)有多么出眾，可越野時(shí)的動(dòng)力性能往往高于一些其他車(chē)型。