[汽車之家 新車圖解]  馬自達(dá)CX-5在法蘭克福車展上可能算不上人氣之星，因?yàn)闅W洲人對(duì)于SUV實(shí)在不感冒，他們還是更中意那些低調(diào)的旅行版。不過(guò)在萬(wàn)里之外的中國(guó)，SUV卻正經(jīng)歷著自己的快速增長(zhǎng)期�？粗�本田CR-V、豐田RAV4等兄弟賺的盆滿缽滿，馬自達(dá)自然也想分一杯羹，所以馬自達(dá)準(zhǔn)備讓這款同為緊湊型SUV的CX-5先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)，總之一句話，就是盡快的搶占中國(guó)市場(chǎng)。

　　其實(shí)馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并非沒(méi)有SUV產(chǎn)品，只不過(guò)老大哥CX-7的定位有些高不成低不就，20萬(wàn)的緊湊型SUV市場(chǎng)它降不下來(lái)，而百萬(wàn)級(jí)的高端市場(chǎng)它又夠不到。相比之下今天的主角CX-5則更符合國(guó)情，它的尺寸價(jià)格都剛好符合市場(chǎng)上20萬(wàn)元上下SUV的特征，無(wú)論是作為進(jìn)口偏小眾SUV還是國(guó)產(chǎn)走量SUV都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

● 外觀：全新魂動(dòng)理念

　　馬自達(dá)CX-5基于馬自達(dá)全新的“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)而成，其比較忠實(shí)的還原了2011年日內(nèi)瓦車展上Minagi的設(shè)計(jì)精髓。而這種能夠體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)之美的設(shè)計(jì)也將逐步成為馬自達(dá)家族新的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。

　　從設(shè)計(jì)草圖也可以看出，這是一款從設(shè)計(jì)之初就非常針對(duì)市場(chǎng)需求的車型。目前全球市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)最火爆的就要數(shù)SUV，特別是20-30萬(wàn)元的緊湊型SUV市場(chǎng)更是推出一款就火一款。馬自達(dá)自然不會(huì)放棄這塊大蛋糕，CX-5從體型到定位都略低于CX-7，正好定位于這個(gè)主流的市場(chǎng)。

　　CX-5的前臉和概念車Minagi擁有超過(guò)80%的相似度，全新的中網(wǎng)面積有所縮小，不再像馬自達(dá)3笑的那樣詭異。概念車中網(wǎng)裝飾條延伸至大燈內(nèi)的設(shè)計(jì)被保留下來(lái)，不過(guò)視覺(jué)效果做了弱化處理。前霧燈周圍的樣式同樣沒(méi)有過(guò)多變化，只是減少了銀色的裝飾件。

　　車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)前臉更加平和一些，甚至給人一些似曾相識(shí)的感覺(jué)，整體的線條均以比較柔和的曲線為主，在突出一種運(yùn)動(dòng)的美感的同時(shí)并沒(méi)有過(guò)分的去夸張它的攻擊性，這樣的設(shè)計(jì)可能更受國(guó)人的青睞。

　　SUV車型的空間優(yōu)勢(shì)在CX-5上有著不錯(cuò)的體現(xiàn)，常規(guī)狀態(tài)下后備廂就可以提供一個(gè)足夠?qū)挸ㄇ乙?guī)整的空間，而車輛的后排座椅還支持按照4:2:4的比例分折放倒。在后排座椅全部放倒后，后排將會(huì)形成一個(gè)完全平坦的空間，實(shí)用性極強(qiáng)。

　　CX-5的海外版車型將會(huì)搭載使用SKYACTIV技術(shù)的2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而引入國(guó)內(nèi)后可能會(huì)首先搭載我們熟悉的那兩款2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，至于國(guó)人什么時(shí)候能夠用上創(chuàng)馳藍(lán)天，則要依其發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的路試進(jìn)展而定。