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配置豐富舒適度高 東風(fēng)標(biāo)致508初步體驗

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  [汽車之家 深入體驗]  我們對新鮮事物總是充滿了好奇,一旦好奇心上來就會想盡辦法去滿足。今天,我們對東風(fēng)標(biāo)致508(以下簡稱標(biāo)致508)產(chǎn)生了興趣,但是由于是新車,所以媒體測試車并不能及時提供,于是我們走到店里,去簡單的感受了下這臺車,體驗的重點集中在Info-Drive系統(tǒng)、簡單的配置體驗以及空間和后排舒適性。本次為到店小體驗,我保證,媒體車試車來了之后我們會奉上更為詳實全面的體驗內(nèi)容,敬請期待。

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Info-Drive系統(tǒng):

  寶馬iDrive、奔馳有COMAND、奧迪有MMI,在這個互聯(lián)網(wǎng)時代,車內(nèi)也成為了一個小型“專屬局域網(wǎng)”,各種人機交互系統(tǒng)將車輛機械、車載電腦和人緊密的聯(lián)系在一起。雖然都屬于人機交互系統(tǒng),但是同樣有區(qū)別,區(qū)別主要體現(xiàn)在功能上,有的可以查看車輛各部件傳感器的數(shù)據(jù),有的可以通過手機控制車輛,而有的僅僅只能協(xié)調(diào)娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。標(biāo)致508所搭載的人機交互系統(tǒng)稱之為Info-Drive,正是我們今天主要體驗的內(nèi)容之一。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  標(biāo)致508在十天前上市,售價16.97-22.97萬元,是標(biāo)致第一款國產(chǎn)的中型車,與雪鐵龍C5公用平臺和技術(shù)。最大特點就是配置豐富,尤其是對于后排乘客的照顧比較到位,在同級別車型中有著一定的優(yōu)勢。另外,較為實在的售價也具有一定的競爭力,而最容易讓人們產(chǎn)生糾結(jié)的地方還是品牌認(rèn)知度以及外觀設(shè)計,不過這并不代表它沒有市場。


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標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  標(biāo)致508內(nèi)飾設(shè)計比較符合我們的審美,中規(guī)中矩的中控臺沒有什么特別之處,整體做工符合這個級別的標(biāo)準(zhǔn),而我們今天主要關(guān)注的是那塊大屏幕的主體——Info-Drive。

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  首先我們來看一下系統(tǒng)的主控制區(qū)——位于擋把后面的旋鈕以及各種按鍵。按鍵包括了導(dǎo)航、收音機、電話簿等功能。由于中控臺上的大屏幕并非觸摸屏,所以所有功能的控制都要依賴與這個旋鈕。旋鈕可以旋轉(zhuǎn)、上下左右移動以及下按。相比其他車型的人機交互系統(tǒng)也基本都是如此,有一個主控區(qū)。下面我們一樣一樣來進行介紹。

最常用功能——關(guān)于導(dǎo)航

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  不管系統(tǒng)多高級,先進程度多高,我想我們?nèi)粘J褂弥凶铋L用到,也是隨時用的功能莫過于導(dǎo)航,所以我們先體驗了導(dǎo)航系統(tǒng)。按動“NAV”導(dǎo)航快捷鍵即可啟動導(dǎo)航系統(tǒng),系統(tǒng)與我們常見的導(dǎo)航?jīng)]有區(qū)別,使用起來比較容易上手,只是根據(jù)以往經(jīng)驗,用旋鈕去選擇字母不太方便,不如觸摸屏來的直接,不過大家都是這么做的。導(dǎo)航地圖有兩種顯示模式,一種為從上方鳥瞰,另一種為道路模式,不過遺憾的是沒有當(dāng)下時髦的3D地圖。如果生活在城市中,那么一定想提前了解哪里堵車,并繞開行駛,此時就需要交通流量信息功能了,往下看。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  在導(dǎo)航主控制區(qū)有一個“TRAF.”的按鍵,此按鍵為TMC交通流量信息,但是真正的按下這個按鍵后卻顯示“未配置功能”,因為標(biāo)致508的這個功能在中國并未被開通,這點比較遺憾,不如市面上銷售的導(dǎo)航儀,最便宜的帶有TMC實時路況信息的導(dǎo)航不到一千塊錢,主流的在1500元左右。


TMC實時交通流量信息

  TMC實時交通流量信息一般是由當(dāng)?shù)氐膹V播電臺通過FM發(fā)射的一種信號,由帶有TMC功能的GPS接收后進行解碼,并反映到地圖上,系統(tǒng)根據(jù)路況信息規(guī)劃行駛路線,規(guī)避擁堵路段,以快捷的到達目的地。


 ● 關(guān)于藍牙電話

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  想使用藍牙電話,操作同樣簡單,在按動電話標(biāo)識的綠色快捷鍵,即啟動了藍牙電話,我們都知道,藍牙是要配對的,此時車輛會自動檢索車內(nèi)手機(手機藍牙需要處于開啟狀態(tài)),接下來按照提示進行操作就能方便的與手機連接。車載藍牙電話帶有5種鈴聲,并可調(diào)節(jié)通話音量。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  如果你認(rèn)為藍牙電話是個很實用的配置,并經(jīng)常能用到,那么電話本功能對你的作用就很大了,他可以將常用的電話存儲在電話本中,省去了每次用旋鈕撥號的麻煩,可以直接選擇聯(lián)系人進行通話。

 ● 關(guān)于系統(tǒng)配置

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  系統(tǒng)配置同樣有著自己的快捷鍵“SET UP”,系統(tǒng)配置主要包括了現(xiàn)實模式以及音響系統(tǒng)的設(shè)計,如音效等等。而顯示設(shè)計則為液晶屏上所顯示的字體顏色等。

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    評測編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計上有著不少吸引人的地方,比如獨特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中算是主流水平。動力上,雖然不夠出眾,但是也對得起自己的售價。開起來的整體感不錯,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動機匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價,我覺得它還是很有競爭力的。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計感毋庸置疑,整車造型都很獨特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,1.8T發(fā)動機+8AT變速箱配合的很好,動力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達到了同級別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費者的需求。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計,比如把自動啟停按鈕設(shè)計在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買1.6T的,它的動力也夠了,而且輸出更順。

    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動機,這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動機的對手,不過它的配置及設(shè)計,絕對能夠在中型車中獨樹一幟。

    評測編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動機在動力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級別中偏小,但實際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價比賣點,可以說改動的工作很成功。

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    如果想要更強的動力,我會考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個人更喜歡1.6T,它的動力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實。它使用了更為普遍的一套動力系統(tǒng),動力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價比,再論浪漫與務(wù)實,我覺得它平衡得更好,更值得推薦。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動機的標(biāo)致508盡管動力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級別中可圈可點,總體來說值得推薦。

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    評測編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來看508重點是在配置上,完全超越同級別對手,并且在國人最關(guān)心的價格問題上給出了一個很好的解決方案,有了這兩點我想508想賣的好并不是難事。

    評測編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個到 位的價格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評測編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價格的話,它的性價比在同級別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價:16.37-20.77萬
級別:中型車
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