[汽車之家 新車圖解]  熟悉標(biāo)致這個品牌的人都知道它旗下車型的命名都是“幾零幾”或者“幾零零幾”，而突破這一延續(xù)多年傳統(tǒng)的車型正式我們今天的主角標(biāo)致RCZ。從命名方式上就可以看出標(biāo)致對它的巨大期待，而RCZ也將自己的對手鎖定在奧迪TT、大眾尚酷等頗具實(shí)力的車型上，那么這款將于今年4月上海車展正式引入國內(nèi)的車型究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們通過圖片先來了解一下它吧。

　　RCZ的前身是2007年法蘭克福車展上展出的308 RC Z Concept概念車，而正是由于大家對于這款概念車設(shè)計的認(rèn)可，才有了之后的標(biāo)致RCZ。RCZ原本計劃2010年10月引入國內(nèi)，不過由于第一次審批未通過，才最終改在2011年的上海國際車展上正式上市。

● 外觀介紹：“好戲在后頭”

　　如果只給你看這款車的前臉，相信沒有多少人會喜歡它。因?yàn)镽CZ的前臉設(shè)計和每一款采用大嘴設(shè)計的標(biāo)致車都沒有太大區(qū)別。就算家族前臉是不能改動的，至少也應(yīng)該在燈組、保險杠、或發(fā)動機(jī)蓋等位置進(jìn)行一些更為動感的設(shè)計，比如加入時下流行的LED日間行車燈或者在發(fā)動機(jī)蓋上增加些肌肉線條都是不錯的選擇。

　　雖然和308采用了相同平臺進(jìn)行開發(fā)，不過RCZ還是根據(jù)跑車的特點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，車身高度和重心被降低、而車寬、輪距則得到了一定的增加，這樣做可以更好的提高車身的穩(wěn)定性和過彎能力，所以RCZ在行駛性能上是絕對要優(yōu)于兩廂版308的。

　　和前臉相比車身側(cè)面已經(jīng)精彩了很多，鋁制的拱形車梁從A柱一直貫穿至C柱，這樣的設(shè)計在其他車型上極其少見，而車身側(cè)面隆起的肌肉線條也終于開始展示這款跑車的力量感和陽剛之氣。拉開車門，無框車窗的設(shè)計的確拉風(fēng)，這也是眾多COUPE車型都不能錯過的時尚元素。

　　到了車尾好戲終于登場，看見那個拱形的車頂了嗎？設(shè)計師更愿意稱它為“double bubble”。這樣的設(shè)計不僅非常性感漂亮，更是有著高速行駛時提高下壓力和提高車內(nèi)乘員頭頂空間的作用，真可謂是一舉三得。

　　買跑車的人大多喜歡追求與眾不同，而如果都像前臉那樣千篇一律的自然不能讓買家滿意。車尾的設(shè)計上不僅有剛剛提到的雙拱形性感車頂，造型獨(dú)特的LED尾燈組和剎車燈也都具有很高的辨識性，配合可以自動升降的擾流板絕對可以成為人群中的焦點(diǎn)。

● 動力和底盤懸掛：依然1.6T，依然扭力梁

　　動力系統(tǒng)方面歐洲上市的RCZ可是擁有高低不同動力的兩款1.6T汽油發(fā)動機(jī)和一款2.0T柴油發(fā)動機(jī)。柴油車不引入的可能性將會很高，而有消息稱引入國內(nèi)的1.6T汽油車型也僅僅是采用了低輸出的版本，這對于國內(nèi)喜歡這款車的朋友來說確實(shí)是一個遺憾。

　　由于采用了308的平臺進(jìn)行開發(fā)，所以懸掛系統(tǒng)的形式也和308完全相同。前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸則使用較為簡單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛，對于一款跑車來說確實(shí)讓人有些不能接受。不過大家也不要因此就對它嗤之以鼻，因?yàn)橥ㄟ^良好的調(diào)教，扭力梁懸掛也同樣可以擁有出色的運(yùn)動性能。