[汽車之家 導(dǎo)購]  一輛適合接送孩子又能兼顧日常代步的汽車需要具備什么？安全，舒適，還是大空間？答案不僅僅是這些......今天我要為為人父母的你介紹五款15萬元左右稱職的接送孩子出行的轎車。

　　亮麗的造型只是它們共同的外表，鋼筋鐵骨般的身段不僅造就了整車五星安全保障，更為兒童提供了四星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)變速箱、ISOFIX/LATCH兒童座椅接口、兒童門鎖、車窗防夾手、四輪碟剎、ABS+EBD等統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配，其中更有TCS+ESP甚至自動(dòng)駐車這樣的高端安全配備。接送孩子出門空間也不能馬虎，這些車型中軸距最短的2578mm；最長的2685mm軸距已經(jīng)能和中型車媲美。這五款車是：雪佛蘭科魯茲，福特�？怂�，斯柯達(dá)明銳、大眾第六代高爾夫和別克英朗XT。

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● 2011款雪佛蘭科魯茲1.8 SX AT——廠商指導(dǎo)價(jià)：15.12萬元

　　雪佛蘭科魯茲是基于Global Delta平臺(tái)打造的緊湊型運(yùn)動(dòng)三廂轎車。它是通用在全球的11個(gè)研究中心傾力合作的結(jié)果。底盤由歐洲設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾由位于中國上海的泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)開發(fā)。這使得科魯茲的外觀和內(nèi)飾都符合亞洲人的審美視角。2011款科魯茲與前款差別不大，升級(jí)的安吉星系統(tǒng)為旅途提供了額外的保障。

　　科魯茲車架運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升車輛整體的安全性和操控感，確保車身強(qiáng)度和硬度，從而更加有效地減少駕駛室變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。

　　這款1.8 SX AT豪華版擁有前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊以及前后一體式側(cè)氣簾。6氣囊再加上前排主動(dòng)預(yù)緊式安全帶，可為前排乘客提供一個(gè)非常周全的保護(hù)系統(tǒng)。前后一體式側(cè)氣簾也針對后排兒童的頭部加以重點(diǎn)保護(hù)。

　　在歐洲NCAP碰撞測試中同樣取得全車五星，兒童四星的防護(hù)等級(jí)，同時(shí)摘得國內(nèi)C-NCAP五星桂冠。在正面100%碰撞測試和正面40%偏置碰撞測試中，科魯茲吸能區(qū)正常潰縮，駕駛室保存良好，A、B和C柱絲毫沒有變形。碰撞后，中央門鎖自動(dòng)解鎖，四個(gè)車門都可以順利開啟，正副駕駛安全氣囊全部正常打開，假人頭部與安全氣囊接觸位置準(zhǔn)確。側(cè)安全氣囊正常開啟，B柱附近核心位置無明顯變形，表現(xiàn)出了極高的安全水準(zhǔn)。

　　后排座椅處配備的ISOFIX和LATCH兩種標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口是該車的一大特色。四個(gè)ISOFIX/LATCH接口可提供了兩組兒童座椅的安裝。駕駛員正后面的座位是全車最安全的位置，應(yīng)將兒童座椅裝于此處。

　　對于應(yīng)付在人多車多的學(xué)校門口泊車，科魯茲的倒車?yán)走_(dá)能夠偵測162cm處的障礙物，超越了斯柯達(dá)明銳，成為我們測試過的探測范圍最遠(yuǎn)的車型。當(dāng)離障礙物34cm時(shí)停止報(bào)警，這是它能探測的最近距離。這套雷達(dá)還能探測到高度僅有38cm的物體，但要求車子要在離障礙物63cm以內(nèi)的范圍才可以。緩慢的勻速倒車就可在遇到物體時(shí)果斷采取措施。4點(diǎn)式探頭設(shè)計(jì)可以彌補(bǔ)探測角度偏小的問題。

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　　2011款科魯茲中檔配置車型和豪華車型全新升級(jí)了安吉星智能行車伙伴系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過GPS全球定位系統(tǒng)與蜂窩無線傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)，一鍵迅速激活“碰撞自動(dòng)求助系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢測系統(tǒng)和全音控免提電話”等6大類14項(xiàng)服務(wù)。這套系統(tǒng)對女性朋友來說很有吸引力也確實(shí)很實(shí)用。安吉星服務(wù)第一年免費(fèi)，此后每年的使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)安吉星公司還沒有做出相關(guān)方案，預(yù)計(jì)明年會(huì)有相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和一些優(yōu)惠服務(wù)套餐出臺(tái)。

　　其他主動(dòng)安全配置還包括ABS、EBD、彎道控制系統(tǒng)CBC和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)EDC。CBC彎道控制系統(tǒng)用于在彎道進(jìn)行制動(dòng)時(shí)糾正車輛的行駛軌跡，避免偏離路線。它與ESP系統(tǒng)的不同之處在于ESP是通過陀螺儀、輪速傳感器等裝置對車身偏離正確行駛路線時(shí)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)；而CBC僅是在彎道踩下制動(dòng)踏板時(shí)才會(huì)起作用。

　　科魯茲采用了一鍵防夾電動(dòng)天窗和駕駛座防夾電動(dòng)車窗，其余三扇車窗不帶防夾手功能，這個(gè)也是需要家長注意的。

　　后排的腿部空間在同級(jí)車?yán)镏幸?guī)中矩，頭部空間并沒有因?yàn)閮A斜的C柱和車頂大打折扣，身高180cm的成年人坐進(jìn)去仍有約一拳距離，即使使用加高型兒童座椅也不必?fù)?dān)心。后排座椅4/6分割放倒可以彌補(bǔ)后備箱空間有限的不足。該車的后備箱空間可以滿足一般家庭80%的日常使用。另外后備箱蓋開口很大，可以方便取拿嬰兒車或是一些剛剛采購回來的家居用品。

　　后排座椅平整、寬敞，真皮面料也很舒適。但冬天剛坐進(jìn)車時(shí)的冰涼感受令人有些不適。真皮座椅也比普通織物座椅易于打理。小孩子若在旅途上大吃大喝時(shí)不慎將飲料碰倒后，只需用皮革清洗劑一噴、一擦就可輕松搞定，省去了織物座椅先要刷洗再晾干的繁瑣步驟。后排中間有個(gè)超寬的中央扶手可當(dāng)作小桌板來用，能為孩子搭建一個(gè)臨時(shí)可供閱讀的小桌臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，科魯茲搭載1.8L Ecotec DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)高于卡羅拉、思域、�？怂沟韧�級(jí)競爭對手。但由于1.4噸的車重，拖累了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮。與此發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速器。需要說明的一點(diǎn)就是這臺(tái)變速箱會(huì)在低速換擋時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫感，至今也沒有看到通用雪佛蘭徹底的解決該問題。

　　油耗方面，經(jīng)我們實(shí)測科魯茲1.8L自動(dòng)擋車型百公里平均油耗為9.4升�？紤]到該車的1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以及比較大的車重，這個(gè)油耗水平還算可以。以現(xiàn)在93號(hào)汽油算，該車每百公里約合65元。

● 點(diǎn)評(píng)：

　　科魯茲憑借炫酷的外觀迷倒了許多男男女女。在亮麗的表面下，實(shí)實(shí)在在的用料以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)贏得了不少贊譽(yù)。ISOFIX和LATCH雙兒童安全座椅接口很厚道。三廂的車身結(jié)構(gòu)賦予了它比兩廂車更大的空間優(yōu)勢。動(dòng)力夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。良好的操控也很適合在擁擠的城市中穿梭。除了低速的平順性有待提高外，科魯茲沒有什么短板。

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