[汽車之家 新車圖解]  近年來(lái)SUV車型憑借著更出色的空間、較高的坐姿、好于轎車的通過(guò)性以及駕駛風(fēng)格和舒適性接近于轎車，使得眾多消費(fèi)者紛紛選擇購(gòu)買SUV車型，尤其是適合城市使用的SUV車型更是受到家庭用戶的追捧。因此更多廠商也順應(yīng)潮流，紛紛推出SUV車型來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品線同時(shí)也滿足消費(fèi)者的需求。今天我們拍到了海馬汽車即將在北京車展上市的首款SUV車型-海馬S3騎士，通過(guò)圖解先來(lái)和大家共享一下。

S3發(fā)布中文名 海馬6款新車今日將上市

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首推3個(gè)版本/預(yù)計(jì)12萬(wàn)起 海馬S3四月上

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● 外形大氣

　　外觀上海馬S3騎士給人的視覺(jué)效果很不錯(cuò)看起來(lái)很有“氣概”，但實(shí)際的車身尺寸并不夸張，海馬S3騎士的長(zhǎng)寬高分別為4421mm/1830mm/1710mm，軸距為2619mm，而熱銷的豐田RAV4的長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1815mm/1685mm，軸距為2660mm。由此可以看出來(lái)海馬S3由于長(zhǎng)度較RAV4縮短，而高度增加，因此給人的視覺(jué)效果比較高大。（注：文章內(nèi)車輛高度不含行李架）

　　海馬S3騎士的前臉造型中規(guī)中矩，前臉下方能看到黑色的塑料護(hù)板，保證了車輛不會(huì)被卷起的雜物劃傷車漆。大燈、霧燈設(shè)計(jì)溫和，不過(guò)前車燈帶有明顯的海馬車型家族特征，配合前臉突出的車標(biāo)，辨識(shí)性還是非常高的。

　　轉(zhuǎn)向側(cè)面，海馬S3騎士的造型似曾相識(shí)，與某款韓系SUV車型比較接近。較長(zhǎng)的懸掛使得輪胎與輪眉之間的距離較大，最小185mm的離地間隙讓我們對(duì)海馬S3的通過(guò)性能還是放心的。不過(guò)海馬S3的輪轂造型就比較平淡了，標(biāo)配的雙五幅輪轂看起來(lái)造型不錯(cuò)，不過(guò)稍微有點(diǎn)顯小，另外從輪胎花紋看也不適合越野。另外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、車頂行李架的既起到了美觀的作用，也帶來(lái)了不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　由于這只是一輛廠家路試的試裝車，因此尾部的標(biāo)識(shí)還是海馬7，并沒(méi)有使用海馬S3騎士的正式名稱。觀察尾部，海馬S3配備了倒車影像系統(tǒng)，這個(gè)在SUV車型上非常實(shí)用的配置，希望在這款車正式上市的時(shí)候我們能有機(jī)會(huì)為大家正式測(cè)試一下海馬S3騎士的這個(gè)系統(tǒng)是否可靠。

● 動(dòng)力一般，不提供四驅(qū)系統(tǒng)

　　海馬S3使用了搭載海馬汽車自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT(發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù))技術(shù)，最大功率150馬力（110kW）/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm，對(duì)于推動(dòng)1.43噸的車輛來(lái)說(shuō)動(dòng)力還算夠用。海馬S3并不提供4驅(qū)系統(tǒng)，看來(lái)城市鋪裝路面才是海馬S3的用武之地。

　　海馬S3采用了前麥弗遜（帶橫向穩(wěn)定桿）后多連桿的懸掛系統(tǒng)，這樣的懸掛系統(tǒng)更加注重城市鋪裝道路的舒適性，后面是相對(duì)比較單薄的連桿結(jié)構(gòu)應(yīng)該是節(jié)省了成本，對(duì)于不佳路況時(shí)承受沖擊的能力不知是否足夠？另外我們看到廠家似乎為傳動(dòng)軸留有安裝空間，估計(jì)會(huì)在以后推出四驅(qū)版本車型。