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僅僅外觀有小變化 實拍2010款中華駿捷

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  [汽車之家 新車實拍]  作為華晨中華旗下銷量最高的中型車,駿捷上市以來就受到了不少消費者的青睞,雖然定位于中型車,但駿捷靈活的操控性能以及比較充沛的動力,還是吸引了不少年輕購車者的喜愛。駿捷很少有升級或改款的動作,目前華晨中華推出了2010款駿捷車型,到底變在了哪里?就讓我?guī)е蠹乙黄鹆私庖幌?010款駿捷吧。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型


 ●  外觀變化較明顯

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型 汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型

  2010款駿捷最主要的變化之一就是在其前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上,老款駿捷中網(wǎng)采用純黑色格柵,而且新款駿捷在中網(wǎng)形狀沒有發(fā)生改變的基礎(chǔ)上,增加了不少鍍鉻裝飾條,整體感覺更加的有形。

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  在車尾部2010款駿捷沒有做任何的變動,依舊是不規(guī)則形狀的尾燈。車尾兩側(cè)防擦條其實也就是起到一個裝飾的作用,日常使用起來沒有什么實際性的作用。

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  外觀上第二點主要的變化就在于車門把手上,2010款駿捷采用目前比較流行的橫拉式的把手,雖然看似變化不大,但實際體驗區(qū)別還是比較明顯的。2010款駿捷的車門開啟不用費太多力氣,因為橫拉式把手開門用力方向與門開啟的方向相同,而老款駿捷車門把手采用上提的方式,開門不是很順手。

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  外觀上另外一個特點就是在后視鏡上,這點變化非常不明顯,如果不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)。老款駿捷的后視鏡上轉(zhuǎn)向燈的面積比新款的要大一些,這一點變化真的不知道中華是出于什么目的,可能是換成了LED燈組,但視覺上感覺變化不大。

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  2010款駿捷最明顯的變化就在于其更換了全新花紋的輪轂,放棄了之前使用的五幅輪轂,而選擇采用六幅鏤空輪轂,雖然尺寸沒有變化,但整體感覺更加成熟,而且全新設(shè)計的輪轂形似寶劍或大刀的刀把,新穎而且在目前看來還是比較獨特的。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型

  當(dāng)我們觀察2010款駿捷的備胎時發(fā)現(xiàn),老款駿捷1.8L以上車型標(biāo)配全尺寸備胎,但2010款駿捷1.8L手動舒適版的備胎尺寸為195/65R15,比標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸要小一個型號,車價沒用變化的基礎(chǔ)上,這也算是簡配了吧。

  值得一提的就是,不知道是不是新車的緣故,雖然是液壓挺桿,但開啟后備廂需要很大的力氣,對于一些女性購車者來說,非常的不方便。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型

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  由于駿捷車型外形設(shè)計的特點,后備廂開啟的幅度比較小,并且駿捷車型后備廂開口尺寸非常小,對于搬運一些大件或?qū)挾缺容^大的物品,就會感覺到很吃力。雖然430升的儲物空間容積不算小,但受限于開口較小的緣故,實用性并不是很強。

 

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 2010款 1.8 MT舒適型

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  2010款駿捷在發(fā)動機方面也沒有做任何變化,依舊采用老款的1.8L自然吸氣發(fā)動機,并沒有做任何重新的調(diào)教,其實這種“新瓶裝舊酒”的例子已經(jīng)很多了。雖然動力性方面沒有1.8T車型強,但1.8L發(fā)動機推動1.4噸的駿捷還是沒有太多問題的,就是在油耗的控制上,可能想獲得良好的燃油經(jīng)濟性就要“腳下留情”了。

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    這個產(chǎn)品的思路是好的,只不過中國的用車文化還沒到那個地步,所以未來必將注定是個小眾產(chǎn)品。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品,這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了,“大大咧咧”的做工風(fēng)格到處蔓延,讓人略感失望。

    評測編輯-王苦公:

    敢于嘗鮮的華晨,國內(nèi)為數(shù)不多的旅行車,駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來看非常的不錯。做工和原來比又有了進(jìn)步,動力也不錯。其實旅行車完全可以滿足國人大而全的用車需求,可能只是在外形上不太招人喜歡。如果完全是家庭使用,我覺得旅行車是更合適的選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    旅行版家用轎車擁有最實用的空間!盡管很多人都了解這些,但又有多少人會欣然接受呢?國內(nèi)消費者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實用理念。其實 ,這是可以嘗試的,像駿捷WAGON 1.8T的動力、實用性、性價比均達(dá)到一定的水平,或許當(dāng)你使用過后才會明白什么叫全能。

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    駿捷的性價比一直很高,但是最近銷量有所下滑是因為這個擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競爭對手的原因,對此駿捷升級了1.8T發(fā)動機,綜合性能基本上能算國產(chǎn)低端中型車中的強者了,我覺得有個10萬出頭預(yù)算的用戶可以考慮。

    評測編輯-王苦公:

    駿捷已經(jīng)算不上是新車型了,它的競爭力也在逐漸下降。6MT車型在這個時機出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競爭力,首先在這個價位中6MT車型并不多見,另外6MT在經(jīng)濟性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn)。不過實際試下來油耗并沒有想象中那么低,當(dāng)然9升油也算是不錯了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    搭配1.8T發(fā)動機與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實力,在同級市場中也是很有說服力的。這款車的動力與燃油經(jīng)濟性也有著不錯的表現(xiàn),可以說駿捷1.8T的購買度很高!如果再加強一下內(nèi)飾的工藝水平將會更好的提升品牌印象。

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    說實話,駿捷改變了我對國產(chǎn)車的觀點。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價比”的車型。因外形而關(guān)注駿捷,慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差,唯獨那個有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾,我的一分就扣在內(nèi)飾風(fēng)格上。

    評測編輯-王苦公:

    1.8升發(fā)動機和變速箱匹配的不錯,甚至超過了一些國產(chǎn)的外國品牌車輛。從底盤、懸掛的調(diào)?梢娙A晨的功底,為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢?方向的模糊讓我略感不爽,其他地方我比較滿意!

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為導(dǎo)購編輯來說,我更多的是看重這款車的內(nèi)飾和配置。駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn),并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯,做工還有很大的提升余地。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次,沒有給我驚喜。

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中華駿捷 2010款 1.8L 手動舒適型

指導(dǎo)價:9.58萬
級別:中型車
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變速箱:5擋手動