現(xiàn)代途勝、起亞獅跑——雙胞胎車型 廉價(jià)合資品牌SUV首選
現(xiàn)代途勝指導(dǎo)價(jià)：16.58-24.18萬元
起亞獅跑指導(dǎo)價(jià)：15.98-23.88萬元

　　現(xiàn)代途勝和起亞獅跑可以說是兩款真正的雙胞胎車型。他們外形、內(nèi)飾的總體風(fēng)格都比較接近，且發(fā)動(dòng)機(jī)和底部更是完全一樣。兩車之間最大的區(qū)別主要是品牌和外觀細(xì)節(jié)方面的處理。

『途勝』

『獅跑』

　　雖然兩車的外觀給人的整體感覺比較相似，但兩車的風(fēng)格還是存在一定的區(qū)別�，F(xiàn)代途勝黑色的前后保險(xiǎn)杠級(jí)車身側(cè)裙，比起亞獅跑多了幾分越野感。而起亞獅跑則采用了車身同色保險(xiǎn)杠和更大尺寸的輪轂，似乎在告訴別人，城市是它日常游走的地方。

『途勝』

『獅跑』

　　中控臺(tái)的風(fēng)格方面，起亞獅跑的感覺明顯好于現(xiàn)代途勝。這不僅僅是因?yàn)槠饋啰{跑提供了黑色內(nèi)飾，更多的是在細(xì)節(jié)方面的體現(xiàn)�，F(xiàn)代途勝的音響控制面板、空調(diào)控制面板和排擋桿連成一體，并采用了銀色裝飾，時(shí)尚感不錯(cuò)。但給人的豪華感上明顯不及起亞獅跑黑色內(nèi)飾與紅色桃木的搭配，副駕駛前的把手也為起亞獅跑的內(nèi)飾增色不少。

『途勝』

『獅跑』

　　作為雙胞胎車型，現(xiàn)代途勝和起亞獅跑在車廂的靈活多變性方面完全一樣且都做得不錯(cuò)。后排座椅可以分體式向前放倒，并可以完全與行李箱地板放平，實(shí)用性很強(qiáng)。且后尾門可以雙重開啟，即玻璃單獨(dú)開啟和尾門整體開啟，對(duì)于駕乘者日常拿取小東西提供了很大的便利。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)代途勝和起亞獅跑都提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱。分別為2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱。由于該兩款車型的定位與現(xiàn)在的高油價(jià)，就市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2.0L車型是絕對(duì)的主力，而自動(dòng)擋車型的銷量也略好于手動(dòng)擋車型。這臺(tái)最大功率106千瓦的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以4擋自動(dòng)變速箱，現(xiàn)在看來雖然沒有任何技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，但應(yīng)付日常城市道路中的使用還是可以的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代途勝和起亞獅跑單從車輛的技術(shù)、配置來看，這兩款車型都沒有太多的亮點(diǎn)。無論2.0L或2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都不算先進(jìn)，頂多只能算是不落伍。該車的底盤也基本沿用了伊蘭特的結(jié)構(gòu)，這對(duì)于一款SUV而言顯得相當(dāng)湊合。但之所以這兩款車型目前在市場(chǎng)上能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，主要還是由于其價(jià)格比較親民。現(xiàn)代途勝和起亞獅跑的指導(dǎo)起價(jià)都在16萬元左右，而在市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度在1.5萬元或以上，這兩款車型的實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)在14萬元左右，僅比主流自主品牌SUV貴2萬元左右，且無論做工、用料還是品牌形象都有明顯優(yōu)勢(shì)的合資品牌城市SUV而言，這個(gè)價(jià)格真的非常誘惑力。