● 三、日產1.6系列

歸屬門派：東風日產

技術特征：直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，CVTC連續(xù)可變氣門正時

配備車型：騏達，頤達，軒逸，逍客

保修期限：2年6萬公里

『東風日產騏達』

『東風日產軒逸』

　　日產1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發(fā)動機，在國內低端緊湊車使用如此高技術的發(fā)動機實屬首次。

『騏達裝備的1.6升發(fā)動機』

　　頤達HR16DE全鋁制發(fā)動機還采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。其最大功率可實現(xiàn)80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩轉數(shù)為4400轉。 由于頤達發(fā)動機采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400轉才產生最大扭矩153 牛米，但在2500轉和3500轉時分別出現(xiàn)一個小峰值。因此這款全鋁發(fā)動機提速表現(xiàn)著實不錯。不過這也和日產系列車型身材輕巧靈活不無關系了。

『軒逸裝備的1.6升發(fā)動機』

　　這款發(fā)動機的優(yōu)勢遠遠不在于此，有了鋁合金缸體設計，不僅體積更小利于散熱。而且便于發(fā)動機倉布置，給車內乘客留下更多縱向空間。油耗表現(xiàn)較低更是這款HR16DE 1.6排量發(fā)動機的優(yōu)勢。騏達手動或頤達甚至可以做到6.5升/百公里。這和車重較輕也不無關系，畢竟其輪胎都是185規(guī)格。即便是更大體積的軒逸，車重也不過1.2噸出頭。但受4速自動變速箱拖累。其油耗略高一些，達到了8-10升，甚至超過了配備2.0發(fā)動機CVT無極變速箱的軒逸車型。

『騏達』

　　保養(yǎng)經濟性：騏達包括頤達的常規(guī)小保養(yǎng)換機油是5000公里一次，每次費用大概269元。和同級車型相比，略有些偏高。不過騏達的空濾、空調濾芯倒是比較劃算，2萬公里一更換，才240多元，大大減輕了用戶的負擔。騏達的汽油濾芯器與汽油泵是一體的，平常不需要進行更換，省了一些費用，但如果汽油濾芯器發(fā)生問題，就要和汽油泵一起更換，費用至少在1100元以上，正常的更換大概是10萬公里左右。

『軒逸』

　　軒逸的機油和機濾每5000公里更換一次，每次費用大概310元左右，比騏達/頤達略高�？諝鉃V清器和空調濾清器每2萬公里更換一次，費用也是240元以上。汽油濾清器和油泵在一起，每10萬公里建議更換一次，費用在1000多元。

　　綜合點評：我們比較欣賞這款1.6日產發(fā)動機，耗油低，噪音小，體積不大，動力指標性能突出，比豐田1.6動力和大眾1.6都要強悍不少。更重要的是這款發(fā)動機的保養(yǎng)費用比較節(jié)省。一年2萬公里下來，也不過1500多元。另外，值得欣喜的是，東風日產旗下所有車型發(fā)動機都采用了免維護正時鏈條。比起正時皮帶更換產生的費用和麻煩來看，日產1.6動力單元無疑是先進的。