20萬級(jí)別最佳城鄉(xiāng)兩用車型 東風(fēng)本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)格：18.98萬－25.28萬
優(yōu)惠幅度：無
底盤間距：185mm

　　與一般越野車相比，本田CR-V的外觀精致，而且有一定的越野能力，185mm的離地間隙，不錯(cuò)的低轉(zhuǎn)扭矩和適時(shí)四驅(qū)功能，CR-V的準(zhǔn)確定位是一款城市多功能越野車，是上山下鄉(xiāng)的理想用車。

　　CR-V的內(nèi)飾風(fēng)格秉承日系車一貫作風(fēng)。內(nèi)飾的色調(diào)上，儀表臺(tái)上方向下逐漸由深變淺，和2.4L自動(dòng)檔車型一樣，2.4L手動(dòng)檔也配備了多功能方向盤，音響控制按鈕安置其中，實(shí)用方便，手剎的設(shè)計(jì)，增大了人手在拉起與松開時(shí)的受力面積，方便了操作。就舒適性方面而言，電動(dòng)真皮坐椅、六碟CD、方向盤集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置，和同價(jià)位中型轎車的舒適感受區(qū)別是越來越小。

　　CR-V最值得肯定就是那多變化的后座座椅設(shè)計(jì)。新增加4：2：4椅背分離功能，中央扶手可以獨(dú)立前倒，長型的物品也不用傷腦筋。雖然椅背前倒無法做到完全平整化，但全部收起后擁有非常大的空間，搭配多變化的座椅設(shè)計(jì)，能夠滿足各種不同的載運(yùn)需求。

　　CR-V動(dòng)力通過對(duì)活塞、進(jìn)氣歧管以及噴射技術(shù)的改進(jìn)，提升了動(dòng)力輸出的實(shí)際效果，提高了燃油的利用率，降低了油耗。而且新的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，不僅提高了強(qiáng)度，而且延長了其使用壽命。在駕駛過程中，油門的響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力輸出順暢，后段依然具有很強(qiáng)的提速能力，而且噪音明顯要小于老款。

　　底盤點(diǎn)評(píng)：CR-V前懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)并帶有穩(wěn)定桿的前束控制連桿；后懸掛采用了雙叉式獨(dú)立懸掛并帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿。一般越野車比較強(qiáng)調(diào)通過性，由于底盤高，對(duì)于操控性的要求不可能象轎車那么高，因此對(duì)于懸掛的舒適調(diào)教并不怎么看重，但是CR-V作為城市用車，當(dāng)然要有一定的市內(nèi)操控和舒適體現(xiàn)。相比一般轎車而言，CR-V在上山下鄉(xiāng)的路況上會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　編輯結(jié)語：不同的消費(fèi)者有不同的車型需求，我們共列舉了幾款不同的適合上山下鄉(xiāng)的車型。雖然表現(xiàn)不同，但總歸一點(diǎn)，還是更好的能夠滿足不同路況的要求。一車搞定，可謂出行無憂了。不買貴的，只買最適合的，對(duì)于那些年輕人來說。個(gè)性車型是頗受歡迎的。