「汽車(chē)之家 導(dǎo)購(gòu)」  豪華車(chē)往往是舒適有余，性能不足，而作為豪華車(chē)領(lǐng)軍人物的奔馳，便不信這個(gè)邪，他們甚至有自己的改裝部門(mén)，將奔馳品牌旗下幾乎所有的車(chē)型都進(jìn)行改裝，并作為量產(chǎn)車(chē)出售，以此專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足挑剔的顧客。這個(gè)部門(mén)就是大名鼎鼎的AMG。今天，汽車(chē)之家就為大家拍到了最貴的量產(chǎn)AMG車(chē)型：奔馳S65 AMG，它是在奔馳S600的基礎(chǔ)上，通過(guò)AMG的精心改造與調(diào)教，打造的最貴的一款奔馳量產(chǎn)轎車(chē)，有多貴？361.8萬(wàn)元，幾乎相當(dāng)于兩輛奔馳500L 4MATIC，或者三輛350L 4MATIC。

開(kāi)始之前，先讓我們熟悉一下AMG的歷史吧：

　　梅賽德斯-奔馳AMG歷史應(yīng)該從上世紀(jì)的1967年開(kāi)始，兩位德國(guó)人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國(guó)一個(gè)名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè)，“AMG”名字的由來(lái)就是來(lái)自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個(gè)字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當(dāng)時(shí)還是名為Daimler Benz（戴姆勒奔馳）車(chē)廠(chǎng)任引擎測(cè)試、調(diào)教工作，所以對(duì)于Benz的引擎可以說(shuō)了如指掌。

　　當(dāng)然，一如許多歐洲的改裝廠(chǎng)，他們剛開(kāi)始時(shí)的業(yè)務(wù)都是以賽車(chē)為主，幫客人改裝車(chē)輛只是副業(yè)，1971年，比利時(shí)的SPA 24小時(shí)耐力賽上，AMG以一臺(tái)“300SEL 6.9 AMG”賽車(chē)拿到了全場(chǎng)第二，公司名聲也是有這個(gè)時(shí)候打響了。在1980年，450SLC終于在紐布靈賽道獲得首場(chǎng)冠軍，可以將之看成是AMG在賽車(chē)場(chǎng)的里程碑。

　　1993年，AMG正式成為Benz公司下屬部門(mén)，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷(xiāo)售網(wǎng)內(nèi)銷(xiāo)售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收購(gòu)AMG，從那時(shí)起，AMG便成為了M.Benz車(chē)廠(chǎng)下的高性能街車(chē)改裝部門(mén)。 至于目前AMG所改裝的民用車(chē)，幾乎覆蓋了整個(gè)Benz車(chē)系，從小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級(jí)別，而且改裝項(xiàng)目種類(lèi)繁多，作為一個(gè)改裝品牌的翹楚，相信實(shí)力與質(zhì)量已經(jīng)不在顧慮范圍內(nèi)了！ 

　　同時(shí)，這款S65 AMG是在量產(chǎn)車(chē)奔馳S級(jí)的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)，而汽車(chē)之家在前段時(shí)間剛做過(guò)兩篇S500L 4MATIC的體驗(yàn)及測(cè)試文章，S65 AMG和它在外觀(guān)、內(nèi)飾、功能上有非常多的相似之處，大家可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看，本片文章將只講述S65 AMG的獨(dú)特之處。

重在品質(zhì)與品味！體驗(yàn)奔馳S500 4MATIC

奔馳S500 4MATIC前排體驗(yàn)及性能測(cè)試篇

● 外觀(guān)：奔馳氣質(zhì)，兇悍魅力

　　如果是很粗心的人，或者對(duì)奔馳的型號(hào)不是很關(guān)心的人，那么一定不會(huì)在意自己身邊停的是一輛奔馳最昂貴的量產(chǎn)轎車(chē)——S65 AMG，這也是原廠(chǎng)改裝的好處，在外觀(guān)上非常低調(diào)，除了幾處細(xì)節(jié)，你幾乎看不到AMG的痕跡，因?yàn)樗麄兏�感興趣的，是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的心臟。

　　面對(duì)眼前停的S65 AMG，你盡可以把它當(dāng)作一般的S級(jí)轎車(chē)，因?yàn)榫退憬?jīng)過(guò)AMG的改裝，仍然無(wú)法掩飾它獨(dú)有的嚴(yán)肅和典雅，只不過(guò)普通的S級(jí)有幾分儒雅的風(fēng)格，而S65 AMG則稍顯幾分兇悍。

　　另外，為了保證優(yōu)異的操控，S65 AMG并沒(méi)有拿加長(zhǎng)版的S600L開(kāi)刀，而是用了普通版軸距為3085mm的車(chē)型進(jìn)行改裝，比加長(zhǎng)版的軸距短了80mm，但是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠形狀的變化，S65 AMG比S600L還長(zhǎng)了3mm，不過(guò)這些對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的S65 AMG，都是微不足道的。

　　側(cè)面線(xiàn)條大氣流暢，一氣呵成。豪華也許真的不需要太復(fù)雜，與普通版奔馳的區(qū)別，僅僅是輪轂的不同。不過(guò)在車(chē)尾，一般人可能對(duì)“S65、AMG”這兩組字母沒(méi)什么概念，但他只需低頭看看那兩個(gè)雙排四出的橢圓形排氣管，就會(huì)對(duì)這款奔馳的動(dòng)力刮目相看了，因?yàn)樗鼈儽绕胀ò鎰?dòng)力最強(qiáng)大的S600L的排氣管形狀還要運(yùn)動(dòng)。