2018年6月，通用汽車正式在華公布構(gòu)建“零事故、零排放、零擁堵”未來的美好愿景和藍(lán)圖，以及推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這一愿景的電氣化發(fā)展路徑。時(shí)隔一年后，隨著汽車行業(yè)在“四化”領(lǐng)域加劇轉(zhuǎn)型，車企幾乎都面臨著提振業(yè)績與調(diào)整市場(chǎng)策略的雙重考驗(yàn)，對(duì)于提前動(dòng)身的通用汽車而言，在轉(zhuǎn)型中如何平衡“堅(jiān)守”與“變革”，成為其首要考慮的問題。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）在接受汽車之家專訪時(shí)表示：“一定要把核心業(yè)務(wù)做好，才有資格和能力去打造未來。”傳統(tǒng)汽車制造商在時(shí)代洪流中的縱橫捭闔，往往要比新生代車企的野蠻廝殺更有看點(diǎn)，那些隱匿在背后的行兵布陣甚至決定著我們未來的出行場(chǎng)景。
一切精彩故事的開始
“能為通用汽車在中國的成功發(fā)展奠定
一個(gè)良好的基礎(chǔ)，
我覺得非常驕傲也非常自豪?！?/b>
通用汽車中國總裁錢惠康，自1976年起效力于通用汽車，至今已四十余年。
2014年1月1日，他升任通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁，
常駐上海，協(xié)助同樣是新上任的通用汽車CEO瑪麗·博拉統(tǒng)管通用汽車在中國業(yè)務(wù)（包括11家合資企業(yè)）的日常運(yùn)營，
并且獲得了直接向CEO匯報(bào)的權(quán)限。在此之前...【更多】
“以客戶為中心”不變
“滿足客戶的需求是重中之重，
核心業(yè)務(wù)不做好，其他東西不用談?！?/b>
瑪麗·博拉領(lǐng)導(dǎo)下的通用汽車管理層，工程師背景是底色，而“始終以客戶為中心”則是企業(yè)戰(zhàn)略方向。因此在問及“什么是通用汽車轉(zhuǎn)型過程中的‘變’與‘不變”’時(shí)，錢惠康多次強(qiáng)調(diào)，“滿足客戶的需求是重中之重，核心業(yè)務(wù)不做好，其他東西不用談”。造車應(yīng)當(dāng)反映客戶的需求，客戶需求轉(zhuǎn)變時(shí)，主機(jī)廠的產(chǎn)品策略也應(yīng)當(dāng)隨之調(diào)整...【更多】
“三零”是重中之重
“通用汽車電動(dòng)化路徑長期主流
的方向是純電動(dòng)?！?/b>
整合和優(yōu)化全球業(yè)務(wù)、將資源集中到回報(bào)率更高的領(lǐng)域和市場(chǎng)是通用過去幾年內(nèi)一直在進(jìn)行的改革措施。對(duì)于更長遠(yuǎn)的未來，通用汽車給出的答案是“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，以解決當(dāng)前交通環(huán)境中最顯著的三大問題。電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛面臨的相同挑戰(zhàn)是，如何快速提升消費(fèi)者的接受度。就現(xiàn)狀而言...【更多】
泛亞參與通用汽車全球研發(fā)
“作為中國本土的研發(fā)中心，它更了解中國
消費(fèi)者的需求，并進(jìn)行快速反應(yīng)?！?/b>
“三零”愿景在中國的實(shí)現(xiàn)離不開一個(gè)關(guān)鍵角色——泛亞汽車技術(shù)中心。1997年上汽通用合資組建整車廠的同時(shí)，研發(fā)中心也一并成立，即使放在當(dāng)下，通用的做法和前瞻視角也是鳳毛麟角。如今的泛亞，已是通用汽車和上汽集團(tuán)自主研發(fā)體系的重要組成部分。隨著自主創(chuàng)新能力的持續(xù)提升和大量本土化人才的培養(yǎng)...【更多】
沒有挑戰(zhàn)就沒有進(jìn)步的機(jī)會(huì)
“在我眼中，中國可能是全世界最有意思的市場(chǎng)。
未來充滿無限的機(jī)會(huì)，精彩可期。”
2018年中國汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)了銷量拐點(diǎn)，今年1-5月份車市整體發(fā)展也并不理想。對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，錢惠康表示“中國市場(chǎng)的汽車保有量為每千人140輛，與其他成熟市場(chǎng)相比還有很大的增長空間。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，我們認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的技術(shù)將成為這一發(fā)展階段的主要驅(qū)動(dòng)力...【更多】
張曉丹 新聞?lì)l道編輯
與大眾、寶馬集團(tuán)等跨國車企風(fēng)格不同，通用汽車在中國市場(chǎng)行事相對(duì)低調(diào)，基本是靠凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的產(chǎn)品說話。這或許與錢總嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的管理理念不無關(guān)系。我個(gè)人十分欣賞。
王寅 新聞?lì)l道主編
筆挺的西裝，認(rèn)真的眼神，錢惠康在采訪中帶給我的感覺是一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹按蠹议L”。在面對(duì)日常工作時(shí)，尊重用戶、了解需求；面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)找到最適合公司的解決辦法；管理國內(nèi)業(yè)務(wù)并向全球CEO匯報(bào)時(shí)，均需要這位大家長有著過人的智慧。通過他我們也了解了通用這家傳統(tǒng)航母級(jí)車企在面對(duì)轉(zhuǎn)型中的堅(jiān)守與開拓。
《先鋒對(duì)話》是汽車之家推出的全新訪談?lì)悪谀浚谶@里，我們對(duì)話先鋒，與那些把握汽車市場(chǎng)脈絡(luò)、走在行業(yè)前沿的車企領(lǐng)袖們面對(duì)面，透過他們的“最強(qiáng)大腦”為我們打開一扇新的視窗，看看他們眼中的產(chǎn)品、企業(yè)、行業(yè)，聽聽他們自己的故事。
