2016年底，長城旗下WEY品牌橫空出世，將長城掌門人魏建軍首次推至臺前，以WEY品牌創(chuàng)始人的身份高調(diào)開啟中國高端SUV發(fā)展之路。而今，WEY品牌已初步確立在中國市場的地位，魏建軍又將目光轉(zhuǎn)向與海外品牌合資建立新能源車企的新發(fā)展方向。曾經(jīng)的“隱士”開始頻繁出現(xiàn)在媒體鏡頭前，身體力行推廣自己精心打造的產(chǎn)品。愈發(fā)開放的心態(tài)就像是長城汽車內(nèi)部的新風(fēng)系統(tǒng)，賦予這家經(jīng)營有方的民營車企更強(qiáng)健的生態(tài)和未來。
寶馬與長城：愛是一道光
寶馬與長城公司文化相近合作很順利“寶馬與長城兩個(gè)公司的企業(yè)文化有相近的地方，比如對技術(shù)的認(rèn)知、做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)等等。外資公司對中國企業(yè)也并無歧視，整個(gè)過程彼此都非常尊重。我們從中學(xué)習(xí)到了這些知名公司做事的標(biāo)準(zhǔn)和流程，包括一些獨(dú)有的技術(shù)，對全球車型的理解，收獲很大，也確實(shí)促使我們團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步。”在魏建軍眼中，寶馬和長城彼此心態(tài)都很開放，“比方說知識產(chǎn)權(quán)，我們出多少寶馬出多少，大家對等，都很想把這事做成，很有誠意。”“光束汽車的產(chǎn)品研發(fā)，責(zé)任是由雙方來承擔(dān)的，寶馬沒有任何理由去保留它的技術(shù)。這樣一個(gè)在世界上有極大影響力的公司，它能讓自己的產(chǎn)品出問題嗎，所以寶馬會像對待自身品牌產(chǎn)品一樣，把光束汽車各項(xiàng)工作和產(chǎn)品質(zhì)量做好，這個(gè)我認(rèn)為沒什么值得懷疑的?！?..【更多】
長城旗下的品牌規(guī)劃
長城的理念一定是基于品類去建立品牌光束汽車、國產(chǎn)MINI、歐拉、哈弗、長城、WEY，魏建軍麾下的汽車帝國正在不斷擴(kuò)展，雖然各個(gè)都是強(qiáng)兵猛將，但既然是集團(tuán)軍作戰(zhàn)，各品牌和產(chǎn)品的定位將如何規(guī)劃將是未來的重點(diǎn)。無論是大眾集團(tuán)還是新興的吉利集團(tuán)，我們能夠看出他們旗下的各個(gè)品牌有著非常明確的區(qū)分與布局，各司其職才能使得集團(tuán)這艘航母型企業(yè)...【更多】
這一定不是你想象的那個(gè)長城
長城在未來會成為一家具有互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)性汽車制造公司除了積極探索企業(yè)轉(zhuǎn)型之外，長城在做的另一件事就是尋求企業(yè)的開放，與寶馬合資也是開放的一個(gè)環(huán)節(jié)。相比于此前，魏建軍更愿意去提及互聯(lián)網(wǎng)思維，甚至坦言要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過整合互聯(lián)網(wǎng)資源打通各種服務(wù)，未來的長城是一個(gè)開放的長城。國際化將是長城的發(fā)展目標(biāo)，魏建軍認(rèn)為雖然當(dāng)下長城在國內(nèi)的發(fā)展有些放緩，但正在尋求突破海外市場，這當(dāng)中海外建廠和海外銷售將是重點(diǎn)...【更多】
魏建軍想對未來的自己說什么
從1990年承包長城汽車工業(yè)公司，不到30歲的魏建軍開始了自己的造車之夢，如今當(dāng)我們再見到他時(shí)，似乎看不出他已經(jīng)是一位年過半百的人，曾經(jīng)有媒體在采訪時(shí)希望他聊一聊一路走來的那些苦難與心酸往事，但魏建軍卻從未談起，我們可以說是英雄莫問出處，也可以理解為真正的強(qiáng)者往往寡言?！霸隈{馭企業(yè)的時(shí)候，不能由于年齡的關(guān)系，你的心變老，必須有一個(gè)年輕的理念，年輕的心?！彼劦剑鳛楣芾碚弑仨毝喔贻p人接觸，想年輕人所想的事情，市場永遠(yuǎn)是年輕人的市場，不論是中國還是歐美，同時(shí)汽車是追求科技與時(shí)尚的產(chǎn)品，也永遠(yuǎn)是年輕的產(chǎn)品，所以無論管理者的年齡如何，一顆能夠時(shí)刻捕捉到未來動(dòng)向的年輕的心才是最重要的。
