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車輛懸架大眾(進(jìn)口)-Jetta

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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大眾 大眾(進(jìn)口) Jetta 2011款 歐洲版

    除了動(dòng)力上的疑問,還有一個(gè)非常大的討論點(diǎn),就是后懸掛結(jié)構(gòu)。美版的Jetta為扭力梁懸掛,我們拍到的歐版為多連桿懸掛,曾有國內(nèi)諜照顯示國產(chǎn)車型為扭力梁,目前我們也并不能國產(chǎn)到底用什么結(jié)構(gòu)的懸掛,不過我個(gè)人覺得應(yīng)該是多連桿,也理應(yīng)是多連桿,因?yàn)樗衮v就是多連桿,如果使用扭力梁那等于質(zhì)的退步。

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