性能測試

    隨后我們來到封閉測試場地，來對車輛的性能進(jìn)行全面測試�？梢灶A(yù)見的是由于車輛家用舒適的取向，動力表現(xiàn)一定不會非常激進(jìn)，不過我們依然非常關(guān)注車輛在實(shí)際測試中的表現(xiàn)，也希望能獲取真實(shí)的測試數(shù)據(jù)，在實(shí)際用車時(shí)您起到一定的幫助作用。

    在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)，搭載DM5.0混動系統(tǒng)的比亞迪宋L DM-i，配有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率74kW，電動機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動形式為前驅(qū)。連續(xù)十次測試中，宋L DM-i0-100km/h加速最好成績7.95秒，同官方7.9秒的成績非常接近，最好和最慢成績之間差值為0.22秒，加速初段較為柔和，發(fā)動機(jī)介入后動力迎來短暫爆發(fā)，車速超過60km/h后加速度有減弱的趨勢。相比宋PLUS DM-i，宋L DM-i更大的整備質(zhì)量和相同的官方加速成績可見在動力層面誠意滿滿。

    在3次0-400米加速測試中，起步初段表現(xiàn)一致，加速響應(yīng)以平順為主，中后段動力輸出相比初段稍弱。最終車輛最快用時(shí)為15.88秒，400米的尾速為145.02km/h。