另一個(gè)值得重點(diǎn)說(shuō)的就是官方所稱呼的“智慧數(shù)字底盤(pán)”，能夠在安全駕駛與駕駛感受方面帶來(lái)重點(diǎn)提升。新車(chē)的VMC智慧數(shù)字底盤(pán)技術(shù)包含對(duì)后輪轉(zhuǎn)向、電控減震器、空氣懸架等部件的聯(lián)合控制，真正實(shí)現(xiàn)從底層全棧自研，讓新車(chē)底盤(pán)技術(shù)迭代不再受制于外部供應(yīng)商。

    這項(xiàng)底盤(pán)技術(shù)將全車(chē)XYZ三向6個(gè)自由度交由統(tǒng)一模塊進(jìn)行控制；AKC、減震器、電驅(qū)等多系統(tǒng)控制模塊上移，自行掌握開(kāi)發(fā)升級(jí)技術(shù)，保證實(shí)現(xiàn)迭代的統(tǒng)一；能夠全域接入底盤(pán)、動(dòng)力等車(chē)輛動(dòng)態(tài)，使車(chē)輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終可以保持車(chē)身穩(wěn)定。

    未來(lái)在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，對(duì)這一塊感知最明顯的功能可能就是所謂的“蟹行模式”，即前后輪可以實(shí)現(xiàn)同向同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)角線方向的平行移動(dòng)，當(dāng)駕駛者在狹窄空間或側(cè)向水平車(chē)位停車(chē)、駛出時(shí)，能更方便的進(jìn)行“無(wú)腦操作”。