● 能耗測(cè)試

    理想L6的WLTC官方純電續(xù)航里程為182km，在純電續(xù)航測(cè)試前，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，行駛模式純電優(yōu)先+強(qiáng)制純電、動(dòng)能回收最強(qiáng)。

    準(zhǔn)備工作完成后，測(cè)試正式開(kāi)始。測(cè)試過(guò)程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路及城市環(huán)路，測(cè)試結(jié)束時(shí)的平均時(shí)速為30.3km/h。

    隨后我們便進(jìn)行了饋電油耗測(cè)試，測(cè)試在電量1%時(shí)開(kāi)始，駕駛模式燃油優(yōu)先，其余設(shè)置不變，我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了111公里后結(jié)束了測(cè)試，全程平均車速為30.7km/h，共加注95號(hào)汽油8.28L，電量從起始的1%充至13%。最終理想L6的饋電油耗成績(jī)?yōu)?.46L/100km。

    油耗測(cè)試結(jié)束后，我們?cè)俅螌㈦娏肯�耗�?%進(jìn)行充電測(cè)試，使用額定功率為250kW的充電樁給車輛進(jìn)行充電，電池從1%充至100%共計(jì)用時(shí)46分鐘，30-80%的充電用時(shí)為15分鐘。

    [汽車之家 專業(yè)測(cè)試]  隨著L6的發(fā)布，理想汽車的價(jià)格下探到了20萬(wàn)元-30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，但是價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，空氣懸架的取消以及磷酸鐵鋰電池的上位也一并襲來(lái)，很多朋友都很好奇，理想L6的駕乘體驗(yàn)會(huì)不會(huì)因此降級(jí)，為了消除朋友們的疑惑，這回一次給大家測(cè)明白！

    此次的測(cè)試車型為理想L6 2024款 Max，定位中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)為27.98萬(wàn)元，官方CLTC續(xù)航里程212km，0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒，實(shí)際測(cè)試的結(jié)果到底如何？取消了空氣懸架以及三元鋰電池的“小娃”理想L6又能否保持大哥們高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)？

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★ 續(xù)航-換了磷酸鐵鋰，續(xù)航短不短

    我們首先進(jìn)行的是純電續(xù)航測(cè)試，需要說(shuō)明的是，純電續(xù)航測(cè)試中我們將理想L6的驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置為純電優(yōu)先，駕駛模式設(shè)置為舒適，空調(diào)設(shè)為24°C，風(fēng)量AUTO。車輛滿電出發(fā)，測(cè)試路線由擁堵、暢通和高速三個(gè)部分組成，最終的平均時(shí)速維持在30km/h左右。

    通過(guò)這兩輪測(cè)試我們不難看出，理想L6的純電續(xù)航以及油耗經(jīng)濟(jì)型并沒(méi)有因?yàn)閾Q裝了磷酸鐵鋰電池而受到影響。這一點(diǎn)大家可以放心了。