在車身的裝配工藝上，這輛325Li左右車身對(duì)稱位置的縫隙差異還算可以接受，大部分位置都在1mm之內(nèi)，整體測(cè)量下來(lái)，差異最大值僅為1.1mm。

    中控臺(tái)樣式是這次改款的一個(gè)重點(diǎn)，雙連屏的加入確實(shí)為3系增加了不少科技感，但懸浮屏幕的支架有些突兀，在視覺效果上顯得不是那么高級(jí)。

◆ 內(nèi)飾對(duì)比

●A4L性價(jià)比高，3系的配置好

    兩車的用料比較相似，沒什么值得稱道的地方，基本是同級(jí)別的正常水平。A4L和3系分別搭載10.1英寸和10.25英寸的觸控液晶屏，且都支持手機(jī)互聯(lián)。MMI系統(tǒng)和iDrive7.0系統(tǒng)的反應(yīng)速度都不錯(cuò)，分辨率和清晰度也無(wú)可挑剔。MMI系統(tǒng)簡(jiǎn)單明了，功能區(qū)分得很清楚，直接就可以上手。iDrive7.0系統(tǒng)的易用性與iDrive6.0相比有所下降，需要一些學(xué)習(xí)成本。

    配置方面，兩車都配備了四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、12.3英寸彩色儀表盤、全車車窗一鍵升降、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等功能。差異配置上，A4L擁有換擋撥片、3系獨(dú)享后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口和溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等�？傮w來(lái)說，價(jià)格更高的3系功能更全面一些。

    相比外觀，我倒認(rèn)為內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是眾口難調(diào)。寶馬3系從E36到F35一直有傳承關(guān)系，到了新3系（G28）上則完全被打破。一切向科技化電子化靠攏，步子邁得很大，舍棄了一些經(jīng)典元素，接受度因人而異。

    老3系的車機(jī)系統(tǒng)一直是iDrive 4，操作比較便捷，但缺少手機(jī)互聯(lián)功能，而且藍(lán)牙版本太低，導(dǎo)致聲音有明顯延遲，無(wú)論是微信語(yǔ)音還是視頻播放，體驗(yàn)都不好。然而，2019款的老3系搭載了iDrive 6系統(tǒng)，支持無(wú)線Carplay，3系車主長(zhǎng)久以來(lái)的痛點(diǎn)被徹底根治了，給好評(píng)。而到了新3系上，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到iDrive 7，功能更加豐富全面。

    如果你也有一輛車，那我相信你也會(huì)明白，內(nèi)飾用著順手遠(yuǎn)比看著好看重要得多。曾經(jīng)看客將吐槽寶馬內(nèi)飾當(dāng)做一種政治正確，因?yàn)樗麄冇肋h(yuǎn)不會(huì)站在車主的立場(chǎng)思考問題�，F(xiàn)在寶馬做出了改變，精裝修替代了之前的毛坯房，便利性也沒有變差，車主依然滿意，看客也閉上了嘴，挺好的。

    內(nèi)飾的升級(jí)也非常的成功，豪華、精致這些詞語(yǔ)放在全新3系上也不為過，相比上一代車型更多金屬質(zhì)感按鍵的加入和立體感很強(qiáng)的飾板裝飾讓它的內(nèi)飾看起來(lái)不再單調(diào)。除了視覺上提升外，用料做工也非常棒，從方向盤到門板和中控臺(tái)的觸感都很細(xì)膩，也達(dá)到了同級(jí)一流的水準(zhǔn)。

    在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上這代3系也更人性化，液晶儀表的功能性要比此前的機(jī)械儀表更加豐富，而且?guī)缀鯖]有延遲，在激烈駕駛時(shí)候這個(gè)感受很好。另外無(wú)線CarPlay對(duì)蘋果手機(jī)用戶很友好，比藍(lán)牙更進(jìn)一步的體驗(yàn)非常方便。中控部分空調(diào)的調(diào)整區(qū)域也很精致，溫度有單獨(dú)的位置顯示，在自動(dòng)空調(diào)模式下也能調(diào)整風(fēng)量。另外解鎖按鍵也從中控臺(tái)調(diào)整到了門板上，下車拿東西再解鎖就不用鉆到車?yán)锶チ�，這點(diǎn)很好。

● 內(nèi)飾對(duì)比

    在3系換代之前，C級(jí)這套內(nèi)飾的質(zhì)感有著完全壓倒性的優(yōu)勢(shì)，即便今天3系換代了，論豪華感它仍然不輸，但我們畢竟看的時(shí)間太長(zhǎng)了，審美疲勞是一定會(huì)有的。3系自身相比，內(nèi)飾質(zhì)感的提升太明顯了，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，多種材質(zhì)、顏色的應(yīng)用也讓之前的塑料感減少很多。

    3系已經(jīng)換裝了觸屏，而C級(jí)的觸屏?xí)r代恐怕還要等換代之后才能到來(lái)，這就導(dǎo)致了現(xiàn)階段二者在中控屏控制體驗(yàn)上有著很大差別。觸控的好處就是“指哪打哪”，操作直接快捷，而寶馬本身的iDrive控制滾輪邏輯也很清晰，上手很快。在也沒有觸屏的情況下，C級(jí)的觸控板和方向盤右邊的觸控鍵就成了控制中控屏的唯二方式，但遺憾的是，在選擇菜單圖標(biāo)時(shí)，觸控板一不小心就會(huì)出現(xiàn)劃過的情況，體驗(yàn)上并不完美。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    整體的配置水平，二者沒有拉開差距，3系的倒車輔助功能挺有意思，能夠記錄在36km/h以下，車輛走過的最后50米軌跡，并可以沿著原路倒回去，即便你停完車熄火放了幾天也一樣可以。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，它的準(zhǔn)確性還是值得肯定的，只不過在倒完50米之后，車輛不會(huì)有提示，也不會(huì)自動(dòng)切換成N擋，而是會(huì)繼續(xù)倒車，方向盤慢慢回正，需要駕駛員集中注意力不要走神。奔馳C 260 L標(biāo)配了無(wú)線充電，我之前對(duì)這項(xiàng)配置不屑一顧，但隨著忘性變大，忘帶充電線的次數(shù)越來(lái)越多，才發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)功能是真的香！尤其3系帶有無(wú)線CarPlay，搭配無(wú)線充電使用非常方便，但3系本身并不標(biāo)配，所以建議車主選購(gòu)時(shí)可以考慮選裝。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)傳統(tǒng)的感覺依然神韻猶存，能夠感受到設(shè)計(jì)師為此有所保留，更為犀利、筆直的線條感，勾勒出骨感、立體的視覺感受，不過整體設(shè)計(jì)還是向豪華、科技方面妥協(xié)，整個(gè)車內(nèi)的駕乘氛圍都明顯更有檔次感，提升有目共睹。方向盤也就是我們俗稱的“丁字褲”，也采用了全新設(shè)計(jì)，帶有換擋撥片全皮革包裹，握感依舊出色。

    全液晶儀表，尺寸達(dá)到了12.3英寸，顯示效果非常細(xì)膩，整體操作以及功能顯示都很流暢。但是，我個(gè)人不是很喜歡這樣的界面設(shè)計(jì)，有些電動(dòng)車的味道，回歸傳統(tǒng)似乎更容易被接受。

    10.25英寸中控大屏，整個(gè)體驗(yàn)過程都非常出色，第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，將菜單欄整合，在“我的座駕”選項(xiàng)里面可以完全找到對(duì)應(yīng)的功能，相比確實(shí)便利性提升了不少。關(guān)于語(yǔ)音識(shí)別，在支持的功能方面略遜一籌，我們體驗(yàn)了一下日�；�礎(chǔ)所需，可以滿足使用，但是相比一些國(guó)產(chǎn)品牌車型的語(yǔ)音識(shí)別交互系統(tǒng)，功能方面還是略顯單調(diào)了一些。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    官方稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更多的是被精簡(jiǎn)化，而且被分成了幾個(gè)功能島，最為明顯的還是擋把控制區(qū)域的設(shè)計(jì)，扁平化的物理按鍵手感比較輕盈，電子擋把握感依然出色，這樣的集成度，也讓中控臺(tái)顯得更為簡(jiǎn)單明了。

    氛圍燈的出現(xiàn)，確實(shí)讓車內(nèi)的夜間效果更為動(dòng)感，燈光具備11種色調(diào)組合，實(shí)際光影效果很細(xì)膩，有些偏向LED燈帶的感覺，起到了烘托氣氛的作用。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    內(nèi)飾的變化可謂天翻地覆，從E36開始，延續(xù)到F30的機(jī)械風(fēng)格消失不見了，取而代之的是更豪華的氛圍和更強(qiáng)的科技感。其實(shí)我個(gè)人還挺喜歡老寶馬的內(nèi)飾，細(xì)節(jié)處也有不少科技感，操作效率很高，到G28這代，突然變成這樣還真有點(diǎn)不適應(yīng)。

    10.25英寸的中控大屏幕搭載了ID7系統(tǒng)，界面有點(diǎn)回歸ID4的意思，扁平化設(shè)計(jì)很親切，比ID6看著舒服。支持觸控和按鍵操作，很容易上手，功能也不少。這兩塊大屏是325Li全系標(biāo)配，再也不用擔(dān)心低配車型被區(qū)別對(duì)待了。另外，全系還標(biāo)配了無(wú)線CarPlay功能，高配車型還將提供手機(jī)無(wú)線充電，方便又省事。

● 內(nèi)飾風(fēng)格各異，C 200 L、A4L個(gè)性鮮明

    如果你對(duì)老A4L內(nèi)飾的印象夠深，多半會(huì)覺得它的整體風(fēng)格比3系和C級(jí)老了10多歲。但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)足夠給你眼前一亮的感覺。新A4L的內(nèi)飾能驚到兩位車主不是沒有原因的，咱們把驚喜留到最后，先看看320Li和C 200 L的樣子吧。

    寶馬的內(nèi)飾隨著換代會(huì)有變化，但旗下的車型十多年沒擺脫一個(gè)固定的套路，眼前的這輛320Li便是這樣，中控部分沒什么新鮮的元素，雖然布局很清晰，但以現(xiàn)在的眼光看設(shè)計(jì)感比較一般，用料也是三輛車中最不講究豪華感的。對(duì)了，你別被那個(gè)“丁字褲”方向盤和8.8英寸中控大屏騙了，那些都是車主后裝的。

    在豪華感方面，320Li則是三輛車中最差的，設(shè)計(jì)上相比另外兩車不夠新穎，用料上也不會(huì)比合資非豪華品牌的高配車型強(qiáng)，需要努力。

● 內(nèi)飾及配置：316Li更顯時(shí)尚，C180L豪華感十足，內(nèi)部配置都還算豐富。

    316Li和C180L均采用黑色作為內(nèi)飾的主基調(diào)，在視覺上都能讓人覺得很有檔次感。寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)多年來(lái)并未作太大的改變，中控臺(tái)大面積的銀色飾板除了豪華感之外還有一絲運(yùn)動(dòng)氣息。而C180L走的則是徹底的豪華路線，利用皮革覆蓋的中控臺(tái)搭配銀色和亮黑色飾板，豪華程度絲毫不遜于同品牌更高級(jí)別的車型。

    車內(nèi)配置方面，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)均為316Li和C180L的標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同價(jià)位的中型車中屬于主流水平。除此之外，316Li還可提供導(dǎo)航、單碟DVD、自動(dòng)防眩目后視鏡等配置可選，C180L的導(dǎo)航系統(tǒng)也需要選裝才可獲得。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

    此次實(shí)拍的寶馬3系內(nèi)飾采用全黑色調(diào)，中控臺(tái)上搭配的銀色和桃木飾板也讓座艙的風(fēng)格更具有時(shí)尚和素雅的感覺。微微偏向駕駛員的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分人性化，也更加便于駕車時(shí)操作空調(diào)等設(shè)備。而在車內(nèi)配置方面，320Li豪華設(shè)計(jì)套裝也同樣具備豐富的配置，諸如帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、標(biāo)配倒車影像和導(dǎo)航功能的iDrive車載系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，不過沒有配備定速巡航功能顯得有些不應(yīng)該。

    不過需要注意的是，雖然2015款車型與2014款在配置的豐富程度上沒有任何區(qū)別，不過新款車型上用商業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)替換了原來(lái)的專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，功能上并沒有區(qū)別，只是中控屏幕由原來(lái)的8.8英寸變成了現(xiàn)在的6.5英寸，這也是新老兩款320Li豪華設(shè)計(jì)套裝在配置上僅有的區(qū)別。而相應(yīng)的，由于配置的變化，2015款車型的指導(dǎo)價(jià)也比2014款車型降低了6000元。后窗遮陽(yáng)簾為標(biāo)準(zhǔn)配置，這一點(diǎn)還是值得肯定的。

    內(nèi)飾對(duì)比

    兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀相同，都是各自的家族式風(fēng)格。C260L的中控面板非常簡(jiǎn)潔，音響和空調(diào)控制區(qū)所占的面積非常小，再加上使用懷檔的設(shè)計(jì)，空出的空間被大面積實(shí)木所覆蓋，再加上中控臺(tái)上的真皮材質(zhì)，整體豪華感非常強(qiáng)，希望新C級(jí)正式上市后還能夠保留這樣的設(shè)計(jì)。328Li依舊是典型的寶馬式風(fēng)格，使用的實(shí)木裝飾的確很吸引人，豪華感并不比C260L差，但從顏色來(lái)看，相信更多的年輕消費(fèi)者還是會(huì)投向C260L的懷抱。

    兩車都采用了三輻真皮方向盤并輔以鍍鉻裝飾，而換擋撥片和多媒體控制鍵也自然不會(huì)缺席。儀表盤方面，C260L使用了全新樣式的雙炮筒儀表盤，再配合上中間的彩色顯示屏，整體的實(shí)用性和豪華感要好于328Li。

    在人機(jī)交互系統(tǒng)方面，C260L配備了新一代的COMAND系統(tǒng)，并加入了觸摸輸入功能，符合同級(jí)別對(duì)手們的表現(xiàn)水平，至于使用起來(lái)表現(xiàn)如何，期待我們能盡快拿到它的測(cè)試車，再給大家?guī)��?lái)一份更為詳細(xì)的體驗(yàn)感受。

    車內(nèi)的主要差距同樣來(lái)自于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。316i進(jìn)取型的內(nèi)飾采用了黑米相間配色，在細(xì)節(jié)上輔以銀灰色裝飾件作為點(diǎn)綴，意在突出溫馨的家居氛圍，整體給人的感覺是清淡、素雅；316i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型則采用了全黑內(nèi)飾布局，在細(xì)節(jié)上采用鋼琴黑漆裝飾件以及在中控臺(tái)上鑲嵌紅色裝飾條來(lái)突出運(yùn)動(dòng)氛圍。

    寶馬3系也講家居風(fēng)格？聽著確實(shí)有點(diǎn)別扭，這與它本來(lái)的定位也不太相符，因此準(zhǔn)確購(gòu)買316i車型的朋友得有心理準(zhǔn)備。至于能否給316i進(jìn)取型配一套全黑內(nèi)飾，這個(gè)問題恐怕只有廠家才可以回答了。

    通過之前的北京車展，相信大家已經(jīng)對(duì)328Li和335Li兩款車型有了一定了解，而這次我們拍到的320Li時(shí)尚型應(yīng)該是首次和大家見面，盡管缺少像高配車型那樣更多鍍鉻裝飾以及高檔立體木線裝飾，但入門版的320Li內(nèi)飾依舊看起來(lái)十分豪華，完全沒有低廉的感覺，這對(duì)手頭不寬裕而又喜歡寶馬新3系的消費(fèi)者來(lái)說可算得上一個(gè)不錯(cuò)的消息。

     新3系的標(biāo)準(zhǔn)配置的確不錯(cuò)，不僅全系標(biāo)配多功能真皮方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、一鍵啟動(dòng)、iDrive系統(tǒng)等眾多寶馬最新技術(shù)配置。

    相比之下，328Li豪華版以及335Li風(fēng)尚版配備了帶定速巡航和換擋撥片的運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，不僅如此，我們?cè)?28Li豪華版車型上還看到了選配的方向盤加熱功能，進(jìn)一步體現(xiàn)了寶馬新3系在舒適性方面的提升。而在頂配的寶馬335Li風(fēng)尚版車型中，立體感更強(qiáng)的木飾裝飾板與儀表盤上類似年輪的設(shè)計(jì)相得益彰，看來(lái)一向走運(yùn)動(dòng)的寶馬也開始嘗試家居范兒了。

    空調(diào)方面，寶馬新3系全系標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)，但為了拉開產(chǎn)品檔次，320Li時(shí)尚版的自動(dòng)空調(diào)沒有雙區(qū)獨(dú)立控制、液晶屏顯示以及后排出風(fēng)口。

    新3系全系標(biāo)配了寶馬第二代iDrive系統(tǒng)，這款低配的320Li時(shí)尚版的iDrive系統(tǒng)除了導(dǎo)航系統(tǒng)和地圖之外其它功能完全一樣。

    既然這是內(nèi)飾上最容易被人注意的變化，就讓我們先從方向盤說起。其實(shí)方向盤造型本身沒有改變，但可喜的是終于加裝了換擋撥片，其工作方式有點(diǎn)與眾不同，往里按是加擋，往外撥是減擋，而且左右兩邊均可進(jìn)行加減擋位的操作。