新款續(xù)航有提升

    對(duì)于新款理想L9大家最為關(guān)心的肯定就是它的純電續(xù)航表現(xiàn)，那咱們第一上來(lái)就直接看它，相比老款，新款理想L9的電池容量從42.6kWh增加到了52.3kWh，電池品牌沒(méi)有變化，依舊由寧德時(shí)代提供，而電池容量的增大讓它的CLTC續(xù)航里程也增加了65km。

    老規(guī)矩，測(cè)試前我們把電量充滿，充滿后表顯里程和CLTC純電續(xù)航里程相同，顯示為280km，空調(diào)設(shè)置為23度自動(dòng)，空調(diào)模式經(jīng)濟(jì)，行駛模式為純電優(yōu)先+強(qiáng)制純電，動(dòng)能回收最強(qiáng)，隨后我們便開(kāi)始了測(cè)試，擁堵、城市道路、高速路我們是一樣沒(méi)落，尾聲階段，理想L9在還剩下6%時(shí)提示車(chē)內(nèi)220V供電不可用，電量剩余5%時(shí)提示動(dòng)力電池電量低，最終車(chē)輛在0%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制介入，我們測(cè)得該車(chē)純電行駛里程為251.6km，全程平均車(chē)速為29.9km/h，純電續(xù)航達(dá)成率為90%。

    純電跑干后我們開(kāi)始了饋電油耗測(cè)試，行駛模式改為燃油優(yōu)先，空調(diào)設(shè)置、動(dòng)能回收設(shè)置不變，同樣經(jīng)歷了擁堵、城市道路、高速路，測(cè)試在行駛了117.7km后測(cè)試停止，完成測(cè)試時(shí)電量反充由0%至14%，全程平均車(chē)速29.4km/h，加注95號(hào)汽油10.80L，最終理想L9的饋電油耗為9.18L/100km。

    續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，我們使用額定功率為180千瓦充電樁給車(chē)輛進(jìn)行充電，電池從0%充至100%共計(jì)用時(shí)68分鐘，30-80%的充電用時(shí)為29分鐘，根據(jù)實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程和沖入電量后我們得出該車(chē)能耗為20.4kWh/100km。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)