除了寬度外，奇駿在其余數(shù)據(jù)上均處于領(lǐng)先；尺寸最小的途岳軸距卻不是最短的；皓影在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)，但是本田“乘員空間更大化、機(jī)械空間更小化”的理念素有空間魔術(shù)師的美譽(yù)；至于RAV4 榮放則秉承著豐田一貫的中庸，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。所以光看數(shù)字還真不好判斷到底誰(shuí)的空間更大。

    去年海外版全新奇駿的官圖剛發(fā)布的時(shí)候可以說(shuō)引起了不小的爭(zhēng)論，一方面是造型變化之大完全顛覆了它在消費(fèi)者心中的印象，另一方面就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，別管你是什么品牌、之前的表現(xiàn)怎么樣，三缸就是原罪。不信看看英朗，之前月銷將近2萬(wàn)的熱門車型，經(jīng)歷了三缸的慘敗之后還是灰溜溜的換回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致和寶馬就更別提了，被噴了個(gè)體無(wú)完膚。