◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

    在剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目里面，它取得的平均成績(jī)是37.57米，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，而且即便是連續(xù)十次測(cè)試，剎車(chē)的成績(jī)也沒(méi)有明顯的波動(dòng)，剎車(chē)的穩(wěn)定性同樣值得一提。

    剎車(chē)踏板的腳感偏硬，而且剎車(chē)行程的前段過(guò)于靈敏，雖然輕踩就能有很強(qiáng)的制動(dòng)力輸出，但這樣很容易會(huì)人產(chǎn)生所謂的“撞墻感”，剛接觸可能需要花點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，但適應(yīng)過(guò)來(lái)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的剎車(chē)調(diào)校其實(shí)還挺好用的。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

    在剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目里面，它取得的平均成績(jī)是38.15米，屬于汽車(chē)之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績(jī)。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí)，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題，剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

    剎車(chē)踏板的腳感反饋同樣值得一提，行程緊湊幾乎沒(méi)有虛位，輕踩剎車(chē)踏板便能感受到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出，剎車(chē)的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時(shí)間。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

    在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目，它取得的平均成績(jī)是38.36米，屬于汽車(chē)之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績(jī)。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí)，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題，剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

    除了優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)之外，剎車(chē)踏板的腳感反饋也值得一提，具體表現(xiàn)是剎車(chē)踏板的行程緊湊，幾乎沒(méi)有虛位，輕踩剎車(chē)踏板便能感受到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出，剎車(chē)的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時(shí)間。