動(dòng)力系統(tǒng)東風(fēng)乘用車-奕炫MAX

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：奕炫MAX 2021款燃油版試裝車

奕炫MAX搭載了馬赫動(dòng)力1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。另外還有混動(dòng)版本。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203Ps，最大扭矩320N·m。

節(jié)選自《時(shí)尚外觀穩(wěn)重心試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX》

剛才說(shuō)到，奕炫MAX基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的DSMA架構(gòu)打造，可同時(shí)搭載燃油、混動(dòng)以及電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力總成。不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，1.5T的燃油版肯定是接受度最高的，所以本次的試駕我們就以1.5T+7DCT的奕炫MAX為主。需要說(shuō)明的是，車輛目前還不是量產(chǎn)狀態(tài)，本文的相關(guān)結(jié)論只針對(duì)此次的試駕車。