在頂配車(chē)上放棄M Power家族的運(yùn)動(dòng)化座椅，而是選擇更高端的定制化BMW Individual座椅說(shuō)明了，X6不會(huì)過(guò)分追求運(yùn)動(dòng)，畢竟還有X6 M高高在上。這張座椅與內(nèi)飾一樣，好看好摸好坐。少見(jiàn)的肩部調(diào)節(jié)可以為你提供更貼服的乘坐感受。

    后排兩側(cè)座椅的舒適度很高，長(zhǎng)途乘坐的話(huà)也沒(méi)有問(wèn)題。椅墊對(duì)大腿的支撐不足、椅背的傾斜角度過(guò)陡、Coupe造型影響頭部空間等問(wèn)題，全新X6都沒(méi)有出現(xiàn)。如果你的后排真的會(huì)經(jīng)常乘坐較為重要的人物，再選裝一些娛樂(lè)舒適性配置，那這臺(tái)車(chē)完全可以讓領(lǐng)導(dǎo)們坐一坐了。

● 后排：“被遺忘者”的座位

    乘坐空間確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但也不像想象的那么差。后排乘客的頭部空間仍能達(dá)到一拳，和X5并無(wú)太大區(qū)別。新X6的全系車(chē)型后排座椅都支持按照40:20:40的比例放倒，而老款都是40:60的。后備廂容積可以從基本的580升擴(kuò)展至最大1525升，相比第一代車(chē)型分別增加10-25升。

    軸距將近3米，所以后排將近兩拳的腿部空間在意料之中，后排座椅的軟硬程度適中，視線(xiàn)相當(dāng)好。

    但后部空間的確有很大的問(wèn)題，原因當(dāng)然還跟怪異的尾部造型有很大關(guān)系，迅速下滑的車(chē)頂線(xiàn)條使后排頭部只能容得下三個(gè)手指，1.8米以上的乘客要當(dāng)心了！

    我還是不甘心后排只有兩個(gè)座位，所以想嘗試一下如果坐在中間的儲(chǔ)物空間上能不能夠堅(jiān)持得住，如果能堅(jiān)持的話(huà)或許X6還可以偶爾當(dāng)做五座車(chē)用一下，但僅僅半分鐘之后我就放棄了這個(gè)想法，儲(chǔ)物槽全是硬塑料，根本沒(méi)法坐！所以要買(mǎi)X6的朋友們要三思而后行！