美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 > 緊湊型SUV > 宋PLUS新能源 > 2023款 > 車型詳解 > 噪音

噪音比亞迪-宋PLUS新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

噪音測試

    以純電模式行駛為主的它,在0-80km/h速度區(qū)間的行駛噪音均能保持在很低的范圍內(nèi),坐在車內(nèi)感覺相當(dāng)?shù)陌察o、安逸,即便是發(fā)動機偶爾介入充電或輔助動力,傳遞到座艙內(nèi)的噪音也并不明顯。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS汽車之家汽車之家

    當(dāng)車速超過100km/h之后,除了左、右外后視鏡與各自A柱之間傳來的風(fēng)噪稍微有點明顯之外,其它都在可以接受的范圍之內(nèi),輪胎對路噪的抑制能力讓我頗感意外。從測試數(shù)據(jù)也不難看出,它在車廂隔音方面的表現(xiàn)確實是相當(dāng)不錯的,幾個速度區(qū)間的實測噪音值均明顯低于汽車之家的推薦值。