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<![CDATA[<tbody id="vpvzr"></tbody>]]>
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- 實(shí)測
- 加速時間
- 剎車距離
- 油耗/能耗
- 噪音
- 內(nèi)裝
- 中控方向盤
- 乘坐空間
- 天窗規(guī)格
- 儲物空間
- 后備廂
- 結(jié)構(gòu)
- 車身尺寸
- 車輪輪胎
- 動力系統(tǒng)
- 車輛懸架
- 底盤細(xì)節(jié)
- 防撞梁
- 涉水性
- 四驅(qū)
- 四驅(qū)結(jié)構(gòu)
- 四驅(qū)性能
- 養(yǎng)護(hù)
- 保養(yǎng)周期
- 保養(yǎng)費(fèi)用
- 實(shí)測
- 加速時間
- 剎車距離
- 油耗/能耗
- 噪音
- 內(nèi)裝
- 中控方向盤
- 乘坐空間
- 天窗規(guī)格
- 儲物空間
- 后備廂
- 結(jié)構(gòu)
- 車身尺寸
- 車輪輪胎
- 動力系統(tǒng)
- 車輛懸架
- 底盤細(xì)節(jié)
- 防撞梁
- 涉水性
- 四驅(qū)
- 四驅(qū)結(jié)構(gòu)
- 四驅(qū)性能
- 養(yǎng)護(hù)
- 保養(yǎng)周期
- 保養(yǎng)費(fèi)用
來自于三菱的
4G18S發(fā)動機(jī)可以說是一款非常成熟的機(jī)型，穩(wěn)定、耐用，此機(jī)型在東南汽車的幾款產(chǎn)品上都有應(yīng)用，用戶反響不錯。此款發(fā)動機(jī)的最大功率為74.2kw/6000r/min，最大扭矩為134n·m/4500r/min，我們在以后的動態(tài)測試中會繼續(xù)關(guān)注此發(fā)動機(jī)在騏菱車型上的應(yīng)用情況。
