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中控方向盤東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致e2008

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾

    進(jìn)入車內(nèi),目光能及之處都在展示著標(biāo)致品牌的精髓,小尺寸方向盤、高位儀表、鋼琴按鍵式按鈕,這些都是很具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。雖然做工用料比較一般,但設(shè)計(jì)合理,基本沒(méi)有展示出任何的廉價(jià)感。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致e2008 2020款 3D臻尚版

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    e2008的方向盤延續(xù)了4008和5008的優(yōu)秀手感,最寬351mm的尺寸相比大多數(shù)車型都要小上不少,握上去總有種開卡丁車的感覺(jué)。唯一讓我覺(jué)得有些不方便的就是上下都是用平沿的設(shè)計(jì),在停車時(shí)不太好確定方向是否回正,總需要多看一眼中間的小獅子。因?yàn)閮蓚?cè)后視鏡的面積偏小,且沒(méi)有曲率設(shè)計(jì),所以在視野項(xiàng)目的評(píng)分中,e2008也被扣掉了一些分?jǐn)?shù)。

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    這款3D儀表其實(shí)由兩塊屏幕組成,儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上,與后邊的屏幕形成前后的層疊關(guān)系,呈現(xiàn)出3D的效果。在顯示過(guò)程中兩塊屏幕的動(dòng)態(tài)配合十分完美,前后的邏輯體驗(yàn)也比較新穎,比全液晶儀表更有新鮮感。

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    中控屏幕的兩邊為固定的空調(diào)顯示區(qū)域,中間可以用來(lái)顯示車機(jī)功能,所以實(shí)際顯示功能的屏幕大約為16:9。雖然屏幕支持觸控功能,但如果想要切換功能界面(比如從地圖界面切換到收音機(jī)界面)的話,還是需要通過(guò)的屏幕下的觸控按鈕來(lái)操作,而這一排按鈕是沒(méi)有任何觸控反饋的。兩排按鍵旁有一個(gè)手感非常細(xì)膩的音量旋鈕,只是將這個(gè)按鈕摁下之后是關(guān)閉屏幕,而不是靜音,法國(guó)人的腦回路有時(shí)還是挺讓人困惑的。因?yàn)橹锌叵到y(tǒng)沒(méi)有一鍵靜音功能,所以在使用的便利性上會(huì)有扣分。

中控方向盤

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致e2008 2020款 高配版

    進(jìn)入車內(nèi),給人的第一感受是立體感很強(qiáng),尤其是層次感分明的中控臺(tái)和造型夸張的空調(diào)出風(fēng)口為乘客帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)感受。此外在很多細(xì)節(jié)處,e2008也為我們帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn),比如漸變色的縫線、帶有3D投影的儀表等等。額外說(shuō)一點(diǎn),e2008還配備了熱泵空調(diào),這有利于提升車輛在低溫環(huán)境下的能耗表現(xiàn),給個(gè)好評(píng)。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致e2008 2020款 高配版

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