剎車距離
在進行加速、制動測試前，我們已將減振器阻尼調(diào)至前1后3的狀態(tài)。車輛全力制動時，可以看到車身姿態(tài)比較平穩(wěn)，并沒有嚴(yán)重的“點頭”。同時得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，制動力輸出較足；而且Polestar 2還采用了打孔通風(fēng)的浮動式剎車盤，所以在車輛經(jīng)過多次全力制動后，其制動成績并沒有明顯衰減。
節(jié)選自《為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版》
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