2022款 寶馬iX xDrive50的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6s，我們實(shí)際測(cè)得最快0-100km/h加速時(shí)間僅為4.37s，表現(xiàn)不錯(cuò)。在彈射起步瞬間，車(chē)輛爆發(fā)力強(qiáng)大，同時(shí)車(chē)輪沒(méi)有打滑跡象，直至加速測(cè)試的中尾段，駕駛員主觀(guān)感受上也沒(méi)有明顯動(dòng)力衰減。

● 加速測(cè)試

    與許多電動(dòng)車(chē)不一樣，寶馬這臺(tái)iX M60是配有彈射起步模式的。是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，電動(dòng)車(chē)也有彈射起步模式！激活的方法也非常簡(jiǎn)單，只需要把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，左右腳分別將剎車(chē)和加速踏板踩到底便可激活！激活時(shí)不僅儀表盤(pán)有文字提示，車(chē)內(nèi)有逐漸讓人熱血的模擬聲浪，甚至于電機(jī)都會(huì)通過(guò)脈沖輸出扭矩的方式前后抖動(dòng)車(chē)身。這種儀式感十足的全方位感官體驗(yàn)，就一個(gè)詞形容：絕了！

    當(dāng)我松開(kāi)剎車(chē)的一瞬間，身體毫無(wú)意外地被“強(qiáng)行”按壓在了座椅上，不過(guò)主觀(guān)感覺(jué)上加速度來(lái)得并不突然。然而出乎意料的是，我居然在起步后2秒左右出現(xiàn)了輕微的眩暈感，等我反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，時(shí)速早已“破百”。從車(chē)外面看，起步的一瞬間，空氣懸架在1100牛·米這恐怖的扭矩作用下出現(xiàn)了較為明顯的車(chē)頭抬起以及車(chē)尾壓縮的情況。但即便如此，四個(gè)輪胎均沒(méi)有聽(tīng)到一絲打滑的聲音，車(chē)輛就這么躥了出去。

    隨后我們讀取測(cè)試數(shù)值進(jìn)行分析，車(chē)輛在19℃氣溫，87%電池電量的測(cè)試條件下，取得了3.78秒的“破百”成績(jī)，這第一趟測(cè)試就比原廠(chǎng)3.8秒還快一點(diǎn)！再具體看加速度曲線(xiàn)便可發(fā)現(xiàn)，之前主觀(guān)感受都得到了印證：iX M60在彈射起步后，其加速度并不是瞬間升到頂峰的，而且它峰值也并不特別突出，為0.914g，但它卻可以在70km/h內(nèi)保持著超過(guò)0.8g的加速度，而正是這段長(zhǎng)達(dá)2秒的高g值加速過(guò)程，讓我產(chǎn)生了輕微的眩暈感。即便是隨后的“破百”前，加速度依然能保持在0.5g以上。要知道，這可是一臺(tái)車(chē)重接近2.7噸的龐然大物，這種性能已經(jīng)讓人瞠目結(jié)舌了。

    更難能可貴的是，這套系統(tǒng)不僅隨時(shí)可以進(jìn)入狀態(tài)，耐久性也十分出色，我們?cè)陔S后連續(xù)進(jìn)行了8次彈射起步測(cè)試，測(cè)試成績(jī)均在3.8到3.86秒之間徘徊，發(fā)揮十分穩(wěn)定。