剎車距離比亞迪-宋MAX新能源

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

剎車成績(jī)還算規(guī)矩，我感覺輪胎配置拖了不少后腿，看這款輪胎的官方產(chǎn)品介紹還覺得它挺搶眼，然而來到實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，很多閃光點(diǎn)似乎都隱身了，水平比較普通。剎車踏板的腳感反饋值得稱贊，它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，剎車踏板的行程緊湊，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動(dòng)力輸出，剎車的量很容易掌控，即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時(shí)間。

節(jié)選自《悠長(zhǎng)假期測(cè)試比亞迪宋MAX DM-i 105KM》

剎車距離

● 100-0km/h制動(dòng)：39.57m

在制動(dòng)測(cè)試中，我們把動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置為較大，制動(dòng)表現(xiàn)上宋MAX DM表現(xiàn)跟燃油版車型接近，在全力制動(dòng)中制動(dòng)力的分配也很均勻，制動(dòng)力一直維持在-1g左右的穩(wěn)定水平。多次的測(cè)試成績(jī)基本維持在39.5米左右，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況，最終10次測(cè)試下來，平均成績(jī)?yōu)?9.57米。