試駕車的內飾讓我非常頭疼，因為大面積的深紫色很難用圖片來還原給大家，雖然大家在圖片上看到的顏色有些不夠大氣，但實際的視覺效果還是挺有品質感的。

    皮質包裹的方向盤讓我有些意外，使用的皮料質感超過很多售價更高的車型，充盈飽滿的握感再加上雙連屏的設計，如果擋住車標的話，還真不太像是一款主打性價比的車型。

    車機系統(tǒng)發(fā)揚了中國品牌一貫的優(yōu)秀水準，各種聯網功能一應俱全，微信、電臺、視頻等軟件全都支持，在手機互聯上還支持華為的HiCar連接。整套車機系統(tǒng)基于第三代的驍龍智能座艙平臺，使用8核高速芯片，單核最高頻率可達1.9GHz。

    除了常規(guī)的主動安全配置之外，X90 子龍還帶有駕駛員監(jiān)測功能和乘客監(jiān)控系統(tǒng)，當監(jiān)測到兒童獨自在車內時，會向車主和服務部門發(fā)出警告并自動拍照告知車主，避免出現意外情況。

    模仿是很多汽車品牌的開始，X90 子龍也不例外，我們能找到很多熟悉的影子，不過我相信隨著品牌的逐步成熟，這些影子也會慢慢的消失不見，成為全部的原創(chuàng)設計。

    車內的變化相當之大，堪比換代。雖然現在雙聯屏的設計我們已經見過很多了，但不可否認的是它確實是目前汽車設計中體現豪華感和科技感的最好方法，至少還沒有另外一種設計能讓人一下就記住。屏幕來自德賽西威，顯示效果很細膩，中控屏還支持1080P�？拼笥嶏w的語音系統(tǒng)也是此次新款車型的一大亮點，自然語義的識別度非常高，并且相比市面上大多數的語音系統(tǒng)，它還支持后排喚醒，后排乘客只要喊出“捷途捷途”就能發(fā)指令控制。不光德賽西威和科大訊飛，新款捷途X90還使用了麥格納、安道拓、博世、法雷奧等多家國際知名企業(yè)供應商，在看不見的地方也是下足了功夫。

    捷途X90的內飾采用了家族化設計方案，眼前基本都是熟悉的感覺，全液晶儀表盤、中控觸摸屏和下方的空調觸摸控制板提升了車廂的現代感。在用料方面，該車中控臺上部分都是軟的，同樣對于它的價格來說比較難得。