動(dòng)力系統(tǒng)上汽通用別克-微藍(lán)6

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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改款后，2022款微藍(lán)6所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為265N·m，輸出功率相比2020款微藍(lán)6提升了20kW，但峰值扭矩降低了一些。

節(jié)選自《美好在身邊測(cè)試2022款別克微藍(lán)6電動(dòng)》

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至于E-CVT變速箱，包含了兩個(gè)永磁同步電機(jī)，可用來(lái)驅(qū)動(dòng)或者是單獨(dú)發(fā)電。其中動(dòng)力分流技術(shù)可提供高速、低速兩種動(dòng)力分流模式及10種以上的工況模式。關(guān)于這套全新的eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點(diǎn)，請(qǐng)參考此文章：“上汽通用公布全新eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點(diǎn)”。

車(chē)輛采用了三種駕駛模式（普通/運(yùn)動(dòng)/電量保持），按下Hold鍵能盡量保持電力，等到需要電力時(shí)（例如堵車(chē)的路段），再開(kāi)始使用電力，但相比不少車(chē)型能采用發(fā)動(dòng)機(jī)給車(chē)輛充電，微藍(lán)6的電量保持模式僅能維持當(dāng)前電量。

節(jié)選自《好開(kāi)又省油測(cè)試別克微藍(lán)6插電混動(dòng)》

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●動(dòng)力系統(tǒng)

插電混動(dòng)車(chē)型搭載一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。工信部公布純電續(xù)航里程達(dá)到60km，電池容量9.5kWh，不過(guò)既然是插電混動(dòng)，純電續(xù)航里程就不是太重要了。另外，廠家宣稱(chēng)這款車(chē)的最大續(xù)航里程為780km，綜合油耗為1.4L/100km。

另外，本車(chē)還具備三種駕駛模式（旋鈕就在純電車(chē)型調(diào)整動(dòng)能回收力度的地方），不過(guò)“Hold”按鍵一開(kāi)始讓人摸不著頭緒，經(jīng)詢(xún)問(wèn)之后才了解到這是電量保持模式。使用時(shí)機(jī)為：按下Hold鍵能盡量保持電力，等到需要電力時(shí)（例如堵車(chē)的路段），再開(kāi)始使用電力。