從尺寸數(shù)據(jù)上看，兩款車(chē)型基本保持在同一水平，帕杰羅因?yàn)槎嗔送鈷焓絺涮ズ托欣罴埽�在�?chē)長(zhǎng)和高度方面略占優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L頂配竟然沒(méi)有配備車(chē)頂行李架，光禿禿的車(chē)頂視覺(jué)感受很不協(xié)調(diào)。

    幾項(xiàng)與越野性能相關(guān)數(shù)據(jù)方面，帕杰羅大多占據(jù)上風(fēng)，憑借較短的前懸，帕杰羅接近角達(dá)到36.6°，最小離地間隙也比普拉多高出15mm，只在離去角數(shù)據(jù)輸給普拉多。實(shí)際越野時(shí)需要注意帕杰羅突出的后拖車(chē)鉤，離去角度稍大就有可能會(huì)被蹭到。油箱容積方面，兩車(chē)（普拉多87L/帕杰羅88L）在伯仲之間。不過(guò)，普拉多也有強(qiáng)項(xiàng)，非承載式車(chē)身相比帕杰羅承載式車(chē)身（三菱官方稱(chēng)：內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車(chē)架承載式車(chē)身）結(jié)構(gòu)上更可靠，也更受到高強(qiáng)度越野朋友的青睞。

    總的來(lái)說(shuō)，第四代普拉多的尺寸并沒(méi)有比第三代有所增加，反而在長(zhǎng)度上縮短了十多厘米，不過(guò)視覺(jué)上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款的蘭德酷路澤風(fēng)格接近，大燈、尾燈和車(chē)身腰線(xiàn)向外突出很多，一定程度上增加了穩(wěn)重感。