車輛懸架吉利汽車-帝豪新能源
該車仍然采用同級別車型中較為常見的前輪驅動形式，發(fā)動機和電動機輸出的動力均傳遞給前輪。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，懸架結構上也與同級別多數(shù)車型相同。
節(jié)選自《實惠家用混動車 測試吉利帝豪1.5L PHEV》
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該車仍然采用同級別車型中較為常見的前輪驅動形式，發(fā)動機和電動機輸出的動力均傳遞給前輪。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，懸架結構上也與同級別多數(shù)車型相同。