麋鹿測(cè)試

    捷尼賽思G80在麋鹿測(cè)試中展現(xiàn)了較高的運(yùn)動(dòng)屬性，輪胎抓地能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架支撐理想。從A區(qū)到B區(qū)打第一把方向時(shí)車(chē)輛的響應(yīng)是很出色的，即便尺寸較大、重量不小，測(cè)試中展現(xiàn)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能還是要給予肯定。

    但較為激進(jìn)的穩(wěn)定系統(tǒng)并不會(huì)在車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后進(jìn)行有效降速，所以緊急狀態(tài)下駕駛感受不算輕松，比較考驗(yàn)駕駛者的水平。出于安全的角度考慮車(chē)輛的穩(wěn)定控制介入應(yīng)變得更加有效。最終通過(guò)時(shí)速為71.7km/h。

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剎車(chē)測(cè)試

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    捷尼賽思G80的剎車(chē)表現(xiàn)十分出彩，十次連續(xù)測(cè)試下來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)幾乎沒(méi)有衰減，并且制動(dòng)力釋放極其充足，外加米其林PS4輪胎優(yōu)秀的抓地力，最終取得制動(dòng)成績(jī)非常好。平均下來(lái)35米左右的成績(jī)足以在AH-100體系中拿下滿(mǎn)分，并且在在同級(jí)別中有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。另外剎車(chē)踏板的腳感也值得肯定，線性而且均勻，踩踏下去給人很強(qiáng)信心，這一項(xiàng)也是滿(mǎn)分。