車輛懸架北汽昌河-北汽威旺M50F
北汽威旺M50F采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭轉梁式非獨立懸架的組合。底盤調教偏舒適，在經過瑣碎路面時，懸架能夠過濾掉小幅的振動，駕駛員以及后排乘客的顛簸感比較輕微；在通過較大的凸起時，懸架起到了有效的緩沖作用，雖然跳躍感傳遞到了車內，但沖擊感并不強烈，這要得益于車輛偏舒適的調校。不過在抑制側傾方面，車輛的表現(xiàn)一般，這與MPV車型重心偏高也有一定的關系。
節(jié)選自《駕駛平順/易上手 測北汽威旺M50F 1.5L》
節(jié)選自《它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T》
在懸架結構方面，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，整體調校的還是以偏向載人為主。在行駛過程中，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動和顛簸。但如果面對減速坎或較大的凸起時，仍能夠感受到一定的跳躍感。
節(jié)選自《家用MPV市場新面孔 試駕北汽威旺M50F》
節(jié)選自《配備ESC/數(shù)字儀表盤 實拍北汽威旺M50F》
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