● 在渦輪增壓和混合動(dòng)力面前，它保留住了美系大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尊嚴(yán)

    采用底置凸輪軸結(jié)構(gòu)的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了不少時(shí)下流行的技術(shù)，連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴技術(shù)都能在它身上看見(jiàn)。沒(méi)有一味地增大排量，也沒(méi)有效仿福特“加渦輪減排量”的國(guó)際做法。保留住了美式風(fēng)情，也沒(méi)高高在上地不顧環(huán)保，這款發(fā)動(dòng)機(jī)太讓人喜愛(ài)了。如果嫌動(dòng)力不夠的話(huà)，往上還有Z06車(chē)型，采用6.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，660馬力，881�！っ�。

    大家也不必?fù)?dān)心它的油耗。我們開(kāi)著它在通暢的市區(qū)道路行駛30公里，高速路行駛40余公里，平均時(shí)速約為50km/h，油耗只有9.5L/100km，其間也踩了數(shù)腳地板油，但這樣的油耗也比我們的工作車(chē)——搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的道奇Caravan還要省1.5L/100km左右。很難想象這臺(tái)老愛(ài)吼的家伙能做到這樣的水平，無(wú)法讓人不愛(ài)。

    很遺憾，我們這次沒(méi)有借到最新的2015款車(chē)型，目前這輛車(chē)使用的6擋自動(dòng)變速箱已成歷史。日常行駛時(shí)它的表現(xiàn)還是足夠令人滿(mǎn)意的，但對(duì)于跑車(chē)，它在極限狀態(tài)下的發(fā)揮也同樣重要，新款的8AT理應(yīng)更好，不過(guò)車(chē)瘋子們不在意這個(gè)，7MT才是Stingray的絕配，前6擋為了速度，第7擋用于巡航，很完美！我在底特律車(chē)展時(shí)靜態(tài)體驗(yàn)了一下手動(dòng)車(chē)型的換擋感覺(jué)，很緊，要是再滑一些就更好了。

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