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這些努力都讓這臺S90開起來完完全全是一臺運(yùn)動(dòng)型轎車的駕駛感受，我們試駕的這臺是引進(jìn)國內(nèi)之后的頂配車，它的前懸架采用的是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下控制臂、軸承座、減振器支座全部是鋁的，后輪則采用整合連桿式的多連桿結(jié)構(gòu)，可以看到尺寸巨大的H型下控制臂，材料上也以鋁合金為主。還有全車的主動(dòng)式自適應(yīng)減振器和后橋空氣彈簧，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，硬件水準(zhǔn)極高。
節(jié)選自《百聞不如一試！測試沃爾沃S90 T6 AWD》
車輛懸架
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