四驅(qū)結(jié)構(gòu)豐田(進口)-Fortuner
相關(guān)車型：Fortuner 2015款 2.7L 標準版
■ 四驅(qū)測試
眼尖的人會發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)出現(xiàn)了第二支擋把，讓人以為是用來切換二驅(qū)/四驅(qū)模式，但事實上這是用來切換高/低速四驅(qū)，與鎖定中央差速器的控制桿。它的四驅(qū)系統(tǒng)布局與普拉多非常類似，都是以后驅(qū)平臺為基礎(chǔ)所開發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，使用托森中央限滑差速器，同時還帶有一把機械式差速鎖。日常駕駛時為全時四驅(qū)狀態(tài)，中央差速鎖鎖止后，前后軸固定50：50的扭矩分配，而前軸與后軸上裝備的都是普通開放式差速器。
節(jié)選自《跳脫道路的束縛 測試豐田Fortuner 2.7L》
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